Renault Megane distributieriem

Hallo allemaal, ik ben op zoek naar informatie over het vervangen van de distributieriem van een 1.9 dTi Megane uit 1998, motorcode F9 Q734 C 031466, en ik heb twee manieren gevonden om dit te doen. De eerste is via Autodata, zoekend op motorcode. De andere komt uit een handleiding die ik hier heb gedownload. Het is een iets omslachtiger methode en vereist extra gereedschap voor het voorspannen. Daarom moet ik de juiste methode weten.
Alvast bedankt.

Hoi. Er is een manier, maar het is een beetje ingewikkeld als je geen gereedschap hebt. Laat het me uitleggen.
Het lastige is het timen van de krukas. Je hebt een gereedschap nodig dat je in de voorkant van het blok steekt en zuiger 1 op BDP zet. Zelfs dan kun je een fout maken en vastlopen in de openingen die de krukas balanceren (het is mij overkomen). Als je Mégane ouder is, wat ik denk, heeft het krukastandwiel een spie, waardoor het niet draait als je de poelie verwijdert, en kun je het markeren. Je
kunt de krukas timen met het gereedschap, de nokkenas met een klein merkteken aan de buitenkant van de poelie, op een van de tanden; en de pomp heeft een soortgelijk merkteken op de poelie. Ik meen me te herinneren dat het krukastandwiel ook een soortgelijk merkteken heeft, maar ik weet het niet zeker.
Nou, sommige distributieriemen – de originele hebben er een, en ik denk dat de Gates-riemen er ook een hebben – hebben drie witte lijnen op verschillende delen. Deze markeringen komen overeen met de markeringen op de nokkenas, pomp en krukas, dus ze zijn handig voor het afstellen.
Het probleem is dat je dankzij dit systeem de pomp en de as kunt afstellen, maar de krukas, als die markering niet heeft, moet je het gereedschap uit het blok gebruiken.
Maar ik kan je vertellen dat als die geen markering heeft, maar wel een spie (de krukas), het BDP wordt afgesteld met de spie naar beneden gericht en de punt iets naar links. Dus je timet de pomp en de as met behulp van de markeringen op de riem en krukas zoals hierboven beschreven, als die een spie heeft. Als die geen spie heeft, maar wel een meelooptandwiel, moet je het gereedschap gebruiken.
Ik hoop dat ik je heb geholpen. Ik weet dat het ingewikkeld is. Als je vragen hebt, schrijf me dan terug en ik help je verder. Tot ziens.

Oké, alles is heel goed uitgelegd, meneer. Het is hetzelfde systeem als in de Kangoo F8Q-motor.

Er is een trucje voor degenen onder ons die het gereedschap niet hebben: plaats de motor op de markeringen en spuit de riem en de krukaspoelies, nokkenas en injectiepomp met witte verf of verf.

Markeer vervolgens de draairichting van de riem, verwijder deze en plaats de nieuwe riem erop. Bij Renault, zowel Dayco als Gates, hebben ze, net als bij de originele versie, witte distributiestrepen. Wat u moet doen, is de witte strepen met de markeringen vergelijken en het aantal tanden tellen om er zeker van te zijn dat u de krukas niet verknoeit.

Het is een beetje slordig, maar het werkt.

Bedankt voor de reacties. Als ik het heb aangepast, laat ik je weten hoe het is gegaan.

Met vriendelijke groet.

Wees zeer voorzichtig, want de afstelling van de Renault is nauwkeurig. Je kunt de klus klaren en de auto zal rijden, maar als het niet goed wordt gedaan, zal de riem gaan slippen en vervolgens oververhit raken. Je moet ook de waterpomp vervangen. Renault verkoopt een kit om deze verandering uit te voeren.

Met vriendelijke groet