Er zijn 2 dingen: scan het voertuig wanneer het de fout geeft en zonder het voertuig uit te zetten, omdat iemand mogelijk de spanning van de accu naar het contact heeft gewijzigd om het geheugen van de ECU te wissen bij het uitschakelen. Iets anders dat mij is overkomen, is dat wanneer een voertuig stopt met schakelen en geen foutcodes geeft, en ik bedoel geen, niet alleen die van de transmissie, dit komt doordat de TCM of de PCM, als deze in dezelfde transmissie- en motorcomputer is geïntegreerd, zichzelf per ongeluk beschermt en de computer zou moeten worden vervangen. Maar het beste wat je kunt doen voordat je verandert, is alles controleren en soms, zoals wat mij overkwam met een Versa die geen codes gaf met een generieke scanner, betekent niet dat hij ze niet heeft. Soms zijn er codes waarbij je alleen met een specifieke scanner van het merk bepaalde foutcodes kunt zien. In de Noord-Amerikaanse Versa, als deze de remlichtzekering niet heeft, schakelt de transmissie niet en verschijnt de code alleen met een specifieke scanner voor de Japanse, terwijl bij de andere scanners er geen fouten zijn gedetecteerd.