Toyota bougieprobleem

Hoe kan ik dat controleren?

Om je te kunnen helpen, moet ik het motortype en het bouwjaar van je 4x4 weten

www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=222 vindt u informatie over dit type sensor, maar het is raadzaam om de reparatiehandleiding te raadplegen voor de spanning die de sensor stationair moet leveren. De meest praktische oplossing is om er een te lenen van een andere werkende auto. Als u een werkplaats heeft, kunt u een identieke sensor testen of lenen van een andere auto die momenteel gerepareerd wordt. Het hoeft niet exact hetzelfde model te zijn, maar het is meestal wel van hetzelfde merk; ze gebruiken vrijwel altijd dezelfde sensoren van dezelfde fabrikanten.

U moet de signaallijn van de sensor identificeren en deze vergelijken met de waarde in de reparatiehandleiding. Deze geeft twee waarden: één bij stationair draaien en één bij 2000 toeren per minuut. Dit is nodig om de sensor te diagnosticeren, omdat de computer alleen een storing detecteert als er geen signaal is of als het signaal te hoog is en niet varieert. Als het signaal varieert en slechts iets boven de gespecificeerde waarde ligt, wordt het niet als een storing herkend. Een andere optie is om een ​​sensor uit een ander voertuig te halen die goed werkt, om er zeker van te zijn dat het aan de sensor ligt. Het hoeft niet hetzelfde model te zijn; zelfs binnen hetzelfde automerk kunnen er identieke luchtmassameters bestaan.

Mijn vriend, de vonk hoort blauw te zijn, dat klopt, maar de bobine is verantwoordelijk voor het versterken van de vonk. De wikkeling kan langer zijn, maar daarom moet je controleren of de bougiekabels en bougies in goede staat zijn. Als de stroom die van de accu of dynamo naar de bobine gaat te veel weerstand heeft, dan is de vonk slecht. Let ook op de elektrodeafstand van de bougie, want die heeft er ook invloed op.