Seat Toledo (CO2-problemen)

Hallo vrienden, ik zoek iemand die me kan helpen met een probleem met mijn Seat Toledo 1800 benzine-injectie (ik ben een complete beginner als het om automechanica gaat). Ik heb de afgelopen twee jaar moeite gehad met het halen van de APK vanwege een te hoog CO2-gehalte. Twee jaar geleden, nadat ik had geprobeerd de APK te halen door producten aan de benzine toe te voegen, bracht ik hem naar een garage die gespecialiseerd is in injectie. Nadat ik de bougies, de bougiekabels en bijna de helft van de motor had vervangen, slaagde ik. Vorig jaar slaagde ik in mijn tweede poging omdat ik medelijden had met de monteur, want het CO2-gehalte was nog steeds hoog, maar toen ik de motor vanaf 3000 tpm liet accelereren en stationair liet draaien, liep hij prima. Meningen van anderen: "Landa"-sensor (anderen zeggen dat als het die sensor was, hij ook bij stationair draaien vervuild zou raken?), injectoren... Ik moet deze APK halen en ik tril nu al. Kunt u me uitleggen wat het zou kunnen zijn, zodat ik het niet met vallen en opstaan hoef te repareren?
Hartelijk dank dat u de hele brochure hebt gelezen. (Ik heb de katalysator ongeveer drie jaar geleden vervangen.)

Ik begrijp dat u een leek bent en zonder pedant te willen zijn, wat u heeft is een CO-probleem, en dat controleren ze bij de APK... Ik zeg u, een teveel aan CO wordt meestal veroorzaakt door een gebrek aan zuurstof in het mengsel... of verkeerde informatie over de hoeveelheid zuurstof... Ik zou het luchtfilter en de lambdasonde controleren, een injectorreiniger kan geen kwaad en is goedkoop... hoe dan ook, het is logisch om hem naar een betrouwbare garage te brengen en ze zullen de machine noemen die de injectie test voor het geval er een defecte sensor is.
Omdat ze u bij de eerste in rekening brengen en u twee mogelijkheden hebt, zou ik voor de goedkoopste gaan, injectorreiniger kopen en het luchtfilter vervangen als dat nodig is, en dan ongeveer 20 km rijden en hem een beetje op gang brengen door gas te geven voordat u bij de APK bent. Als ze u afwijzen, breng hem dan naar de garage en laat hen de lambdasonde en de sensoren controleren... succes!

Vriend, ik heb een advies dat vrijwel zeker door de ITV-keuring zal komen: ik raad u aan uw katalysator te vervangen. Hierdoor dalen de uitlaatgassen merkbaar. Als uw motor op 600 toeren rijdt, laat u ze op 90 toeren staan. Zo effectief doe ik het altijd in mijn werkplaats en het veroorzaakt geen problemen. Nadat u de katalysator hebt vervangen, moet u een lange rit maken zodat de motor op bedrijfstemperatuur is voordat u naar de ITV-keuring gaat. Als het kan, laat u uw voertuig dan draaien zodat de katalysator niet afkoelt. Dan bent u in ieder geval goedgekeurd.