te veel benzine-injectie

Hallo, ik heb een probleem met een Ford Explorer uit 1999 met een 4.0 SOHC-motor. Hij verbruikt te veel benzine en vervuilt de motorolie. Kan iemand me helpen? Alvast bedankt.

Als uw olie verontreinigd is met brandstof, is het waarschijnlijk dat een van de injectoren de hele tijd open blijft staan. Dit is niet zo goed. Ik heb dit zelf meegemaakt met een Nissan en omdat ik het niet op tijd zag, kromde de drijfstang. Ik raad u daarom aan om dit te controleren. Verwijder de injectoren en laat ze op lekkage, sproeien en doorstroming controleren. Controleer vervolgens of de urine niet bekrast of geplet is. Smeer er bij de montage vaseline of vet op, zodat er geen sneetjes of krassen ontstaan. Laat ons weten hoe het gaat.

Hartelijk dank voor het advies.
De injectoren zijn van de rails verwijderd en ik heb ze naar een specialist gebracht. Ze hebben ze geperst en gecontroleerd en ze lekken niet. Ze zeiden dat ze in orde zijn.
Het probleem is dat de rails veel brandstofdruk hebben. Ik heb ook de brandstofdrukregelaar van de pomp vervangen en nu ze met de scanner hebben gecontroleerd, blijkt de luchtmassameter beschadigd te zijn. Ik heb de luchtmassameter niet gekocht en zodra ik de olie ververs, vervuilt hij de olie meteen en laat hij verdund, viskeus en erg zwart achter. Bedankt voor het advies.

Vriend, als het injectoren zijn die van de zijkant en niet van bovenaf worden geladen, controleer dan of er geen brandstof in de verbrandingskamers terechtkomt wanneer de injectoren gesloten zijn. Vuil is erg belangrijk bij dit type injectoren, omdat ze dan niet meer goed afdichten. Als het probleem nu te wijten is aan hoge druk in de rail, controleer dan of er geen obstructies in de aanvoerleiding naar de rail zitten, aangezien je de drukregelaar hebt vervangen. Als dat niet werkt, vervang dan de brandstofpomp, en als niets werkt, monteer dan een nieuwe retourleiding. Succes en laat het ons weten. De MAF-sensor beïnvloedt alleen de berekende luchttelling. Als deze onjuist is, is het mengsel te rijk of te arm, maar ik weet niet of het de olie verontreinigt.

Hartelijk dank, Kikemec. Ik ga de O-ringen vervangen. Zoals je al zei, de brandstofpomp is getest en heeft een druk van 36 kilo. Het zorgwekkende, afgezien van de overtollige rook, is hoe de benzine in de olie terechtkomt. Vraag: Hebben de TPS-, MAF- en EGR-sensoren iets te maken met de spanning van de injectoren? Waarom spuiten ze niet precies dezelfde hoeveelheid? Het lijkt wel alsof ze de hele tijd open hebben gestaan? Dank je, Kikemec.