Oververhitting van een GM V8 350 Chevrolet

Allereerst wil ik degenen bedanken die dit probleem lezen en nog veel meer als ze me de oplossing geven. Volgens mijn onderzoek is dit een GM V8 350-motor. Het jaar weet ik niet, maar ik denk dat het uit '85 komt. Er is een algemene reparatie uitgevoerd omdat hij al eerder oververhit raakte en we dachten dat het een probleem met de pakking was. Ook had de vrachtwagen een tijdje niet gereden. Reparatie van de waterpomp, onderzoek, enz. Het probleem is dat we klaar waren met het monteren van de motor en na 10 minuten raakte hij helemaal oververhit. Men dacht dat het een probleem met de zuigerveren was, maar het juiste lampje ging branden. Daar zagen we dat de cilinderkoppakking waterdoorgangen had die erg klein in diameter waren. Pakkingen met grote gaten waren voorbereid en het duurde meer dan 1 uur, maar toen hij eruit werd gehaald om opnieuw te testen, raakte hij oververhit. Daar is een probleem waar ik aan twijfel. Toen de radiatordop werd verwijderd en je de motor startte, zag je dat het water circuleerde, maar als je stopte met accelereren, zag je dat het water eruit kwam Drukstoten, en zo is het. Ik kan geen oplossing vinden. Het enige wat ik nog kan doen is een radiator met verticale kanalen kopen en kijken of dat helpt om het water sneller te laten stromen. Ik waardeer alle oplossingen die jullie kunnen bieden. P.S.: Hij heeft geen thermostaat en wordt aangedreven door een riem.