Elektrische storingen in Renault Clio II 1.2 16V

De Clio II was zes jaar lang fantastisch, maar twee jaar geleden begon hij moeilijk te vinden elektronische storingen te vertonen; de diagnoseapparatuur detecteert niets. Het begint meestal met het af en toe branden van het airbaglampje, gevolgd door meer waarschuwingslampjes en sporadische ontstekingsfouten die later permanent worden. De bobines, bougies, gasklephuis, lambdasonde, inlaatspruitstukdrukmeter en katalysator zijn vervangen. Het is frustrerend omdat hij een maand per jaar in de garage staat, wat een aanzienlijke kostenpost is. Ik heb hem al bij vier garages gebracht, maar geen van allen kan de storing vinden. Weet iemand wat er mis zou kunnen zijn? Bedankt.

Het zou goed zijn als u de storing direct vermeldt, aangezien u dat niet doet of het is erg dubbelzinnig, dat wil zeggen, bijvoorbeeld, de auto start 's ochtends niet of het kost veel, de lampjes gaan branden en het schokt of heeft geen vermogen, goed advies terwijl ik u zou kunnen vertellen om de aarding van uw voertuig te controleren, vooral degene die uit de negatieve accu naar de versnellingsbak komt, maak ze schoon en zorg ervoor dat ze goed contact maken, het is belangrijk, vooral in Franse landen, dat de accu in zeer goede staat is, want als ze in de loop van de tijd versleten zijn, hebben de voertuigen de neiging zich onjuist te gedragen, de instrumenten worden gek en tonen allerlei dingen en starten is erg moeilijk, ook bij dit soort voertuigen als u lampen hebt die niet overeenkomen, gebeurt het ook dat u op de rem trapt en het dashboard of de indicator gaat branden, veel succes en groeten

Deze Renaults vertoonden deze symptomen wanneer de dynamo op het punt stond kapot te gaan. Als de dynamo kapot ging, moest je een oscilloscoop aansluiten om te zien of er spanningspieken te zien waren, zowel hoog als laag. Ik zeg dit omdat als de dynamo volledig kapot zou gaan, de accu snel leeg zou raken en de auto niet meer zou kunnen starten.