Collega's, ik heb alles wat jullie me verteld hebben bekeken, maar niets. Wat ik gedaan heb, is een paar ontdekkingen doen, waarvan ik niet weet of ze goed of slecht zijn, hahaha.
Ik zal het uitleggen om te kijken of iemand me kan helpen. Ten eerste, als ik de slang aansluit die van het luchtfilterhuis en de ontluchting van het kleppendeksel naar de startschakelaar loopt, daalt het stationair toerental tot het punt van afslaan, maar als ik de luchtinlaat die op het spruitstuk aan de achterkant zit (het is een dunne slang) verwijder, gaat de auto in toeren en lijkt het stationair toerental te verbeteren.
Aan de andere kant loopt er ook een luchtslang van de startklep naar de achterkant van de cilinderkop en komt in zoiets als een luchtregelaar (die gevuld is met olie gemengd met water, van vóór de reparatie van de cilinderkop). De uitlaat van deze regelaar gaat naar de basis van de injectieplaat en als je die loskoppelt, stijgt het stationair toerental ook. Ik denk dat het probleem in de luchtregelaar zit, maar ik weet het niet meer. Wat denken jullie?
En over het elektrische gedeelte gesproken: als ik de stationairregelaar loskoppel, verandert de auto niet.
Bedankt voor je hulp.