veel rook bij het starten van een diesel polo

Hallo, ik heb een 12 jaar oude Polo 19 atmosferische diesel met 200.000 km op de teller. Als ik hem koud start, komt er veel grijze rook uit en klopt of schokt hij tijdens het rijden. Warm rijdt hij als een raket. Ik denk dat het een probleem met de injectoren zou kunnen zijn. De gloeibougies zijn nieuw. Ik zou graag willen weten of een expert me kan adviseren wat ik moet doen, of me kan vertellen waar het probleem zou kunnen zitten. Als het de injectoren zijn, zijn ze dan gemakkelijk te vervangen en wat zijn de mogelijke kosten voor reparatie? Waar kan ik ze laten repareren? Met vriendelijke groet en alvast bedankt.

Hallo, hoe gaat het? Wat ik aanraad voordat u de injectoren controleert, is dat de storing mogelijk te wijten is aan een te hoge olieconcentratie in de verbrandingskamer, mogelijk veroorzaakt door een defecte klepafdichting. Hierdoor komt er olie in de zitting, wat leidt tot een slechte afdichting in de kamer en dus onvolledige verbranding, met rookvorming bij verbranding. Dit gaat door totdat de olie volledig is verbrand en de motor betere prestaties levert. Hoe is uw olieverbruik?
Ik hoor graag van u.
Succes...

Goedemorgen, Victor. Ik dacht ook dat het een olieprobleem was toen we hem kochten, maar ik heb 7.000 km geleden de olie laten verversen en hij heeft nog steeds geen druppel brandstof verbruikt. Ik denk dat het eerder aan de diesel (injectoren) ligt, want als die rook uitstoot, ontstaan er vlekken onder de uitlaatpijp. Die vlek verdwijnt als het olie was, dan zou het meer kosten, of de bodemplaat zou niet verdwijnen. Het lijkt meer op slecht verbrande diesel. Ik heb me ook afgevraagd of het een afstellingsprobleem zou kunnen zijn (de distributieriem zit verkeerd). Ik weet niet wanneer die eerder is vervangen. Ik denk dat het de injectoren zouden kunnen zijn, want die lijken de brandstoftank wat sneller leeg te trekken, vergeleken met de Focus TDCi die we dagelijks gebruiken voor woon-werkverkeer en lange ritten. We hebben de Polo om in de omgeving te rijden. Zes jaar geleden had ik een Ibiza met dezelfde motor en ik heb in tien jaar tijd 400.000 km gereden zonder problemen. Sterker nog, ik denk dat hij het nog steeds doet. Bedankt voor je hulp. Groeten, ik wacht op je advies.

Hallo. Nou, het is fijn om te weten dat je al begonnen bent met wat ik als mogelijk defect heb aangegeven. Als je de injectoren als oorzaak van je probleem aanwijst, is dat een klus die je op een testbank zou moeten laten uitvoeren. De injectoren spuiten of vernevelen de brandstof mogelijk niet goed, wat dit effect veroorzaakt bij een koude start. Het is raadzaam om ze te demonteren en naar een gespecialiseerde servicedienst voor brandstofinjectiesystemen te sturen, en je zult waarschijnlijk de sproeiers moeten vervangen. Bij de installatie moet je voorzichtig zijn met de injectoraansluiting in de cilinderkop. Verwijder de twee o-ringen die de cilinderkop afdichten en vervang ze door nieuwe. Het belangrijkste is dat je ze met het juiste aanhaalmoment vastdraait.
Nou, als je dat doet, laat het ons dan weten...
succes...

Hoi Superfocus.
Victor heeft je uitstekend advies gegeven. Ik zou er nog aan toevoegen om de klepkalibratie en de status van het luchtfilter te controleren.
Succes,
Miguel.