HALLO AAN IEDEREEN DIE OP DE EEN OF ANDERE MANIER IDEEËN EN ADVIES BIJDRAGEN AAN HUN COLLEGA'S OP HET FORUM, IK WIL BIJDRAGEN MET HET VOLGENDE: IK HEB EEN WINDSTAR98 WAAR IK EEN PROBLEEM HEB MET DE TRANSMISSIE. HET BEGON ALLEMAAL TOEN IK DE OLIE VERVERSTEEGDE EN ER METALEN ONDERDELEN UIT DE TRANSMISSIEKAST KWAM, WAARAAN IK GEEN SYMPTOMEN HEB GEMERKT. UITEINDELIJK BEN IK HEM BLIJVEN GEBRUIKEN TOTDAT HIJ GELUID BEGON TE MAKEN BIJ HET IN DE RECHTSTREEKSE VERSNELLING SCHAKELEN. WEL, IK HEB MOED EN LITERATUUR. IK HEB DE WINDSTAR PDF-HANDLEIDING. Ik heb de transmissie een beetje bestudeerd en daaronder vond ik twee beschadigde harde stukken. In dit geval, de planetaire steun en het druklager. Nummer 16 en ik heb ze gekocht samen met de ringafdichtingsset. Ik heb alle onderdelen van de Revaba die ik had schoongemaakt en als laatste heb ik de oliepomp gedemonteerd. Die had een beschadigde klep en de set metalen ringen, dus die heb ik vervangen en de klepkast met metalen onderdelen grondig schoongemaakt. Kortom, alles was blijkbaar goed. De montage begon heel goed en het enige waar ik aan twijfelde, waren de 3 veren van 1, 2 en 3, 4 en ND. Nou, 18 dagen werkte heel goed, tot vandaag. Ik zal je vertellen wat er is gebeurd. Ik ga hem weer verlagen en ik zeg je van tevoren dat ik nog nooit een automatische transmissie heb verlaagd. Ik vind de monteurs fijn, alleen voor mijn werk.