Hallo allemaal, die ideeën en advies delen met andere forumleden. Ik wil graag het volgende met jullie delen: Ik heb een Windstar uit 1998 met transmissieproblemen. Het begon allemaal toen ik de olie ververste en er wat metalen stukjes uit de transmissiebehuizing kwamen. Ik had daarvoor geen symptomen opgemerkt. Hoe dan ook, ik ben ermee blijven rijden totdat het schakelen naar de D-stand een raar geluid begon te maken. Dus heb ik de moed verzameld en de transmissiehandleiding van de Windstar (PDF) geraadpleegd. Ik heb de handleiding nader bekeken en twee beschadigde onderdelen gevonden: de planetaire steunconstructie en het druklager. Ik heb ze samen met de Y-ringafdichtingsset gekocht. Ik heb alle onderdelen schoongemaakt vanwege het vuil dat erin zat, en bij de laatste demontage bleek de oliepomp een beschadigde klep en een beschadigde set metalen ringen te hebben. Ik heb die vervangen en de kleppenbehuizing grondig schoongemaakt. Kortom, alles is uiteindelijk goed gekomen. De montage begon prima, en het enige waar ik niet zeker van was, waren de drie veren van 1, 2 en 3, 4 en ND. Nou, het werkte prima gedurende 18 dagen, tot vandaag, toen het kapot ging. Ik laat je weten wat er gebeurd is. Ik ga het weer demonteren, en ik moet er van tevoren bij zeggen dat ik nog nooit eerder een automatische versnellingsbak heb gedemonteerd. Handgeschakelde versnellingsbakken zijn mijn hobby