batterijontladingen in r-19 td

De storing deed zich eindelijk voor: de gloeibougies; ze zaten vast. Gisteren begonnen de gloeibougies te ontladen. Ik heb een lampje, een draad naar de gloeibougie en nog een draad naar de massa aangesloten met de motor uit, en hij ging branden. De storing moet dus in de gloeibougiekast zitten, of in een van de meetpennen die de brandstofinspuitpomp of de motor met de gloeibougie verbindt. Voorlopig vervang ik de gloeibougiekast, waar het relais zich bevindt, en wacht ik tot de gloeibougie stopt.

Eindelijk is het zover...!! Nu hoef ik alleen nog maar te kijken wat er mis is, mogelijk de gloeibougiekast of een relais dat aan de kast vastzit.
Ik had een soortgelijk probleem met een Opel Corsa 1.5 D, maar de accu liep niet leeg. Wat er wel gebeurde, was dat de gloeibougies doorbrandden omdat ik een defecte meetpen had. Bovendien ging het laadlampje van de dynamo niet uit, ook al laadde de dynamo perfect.

Hoe dan ook, een probleem waar ik dagenlang over heb zitten piekeren. Ik hoop dat jij er beter in bent dan ik.

Groeten en succes.

Het is nu een week geleden dat ik de verwarmingsdoos heb vervangen en ik heb geen last meer van ontlading. Heb ik het goed gedaan?

Het is misschien te laat om nog iets aan uw probleem bij te dragen, maar hoe dan ook, "voor de zekerheid", hier is mijn mening over de kwestie:
Na het lezen van alle suggesties lijkt het erop dat "iedereen" ervan uitgaat dat de conditie van de accu goed is. En mogelijk is uw probleem simpelweg dat de accu een kortgesloten cel heeft en niet oplaadt, of dat het weinige dat hij kan opladen binnen een paar uur verloren gaat door de kortgesloten cel.
Om dit te verifiëren, moet u een hydrometer gebruiken en de dichtheid controleren van de zes cellen waaruit de 12V-accu bestaat. Deze dichtheid moet voor elke cel hoger zijn dan 1:260; zo niet, dan wijst dit op een kortsluiting in die cel, en ongeacht hoeveel ampèremeters u gebruikt, zal er nooit ontlading te zien zijn, omdat de lading in de accu plaatsvindt.
Hoe dan ook, de symptomen en het gedrag van uw accu zijn typisch voor een "kortgesloten" accu: hij laadt snel op en laat die vervolgens even snel weer los; Soms gebeurt het, soms niet, enz.
Als u hier geen rekening mee houdt en dezelfde accu blijft gebruiken, kan er elk moment opnieuw kortsluiting ontstaan. Dit wordt meestal veroorzaakt door de metaalafzettingen die door de platen vrijkomen en uiteindelijk naar de bodem van de accu zakken, waar de accu permanent intact kan blijven.
Heeft u uw accu goed behandeld, gecontroleerd en regelmatig bijgevuld met gedestilleerd water? Hoe oud is hij? Hoewel dat laatste vaak niets zegt.
Ik hoop dat ik u geholpen heb, zo niet u, dan anderen.
Met vriendelijke groet