MIJN ASTRA START NIET

Hallo, ik heb een Astra G 1.7 TD uit 1999 met een Opel-motor. Mijn probleem is dat ik rustig van huis wegrijd, en na 200 meter valt hij leeg en slaat hij af, waardoor ik hem niet meer kan starten. Ik heb het brandstofsysteem gecontroleerd en dat is in orde. Er komt wel brandstof bij de pomp, maar geen druppel ervan komt bij de injectoren terecht. Ik heb de slang die op de retourleiding is aangesloten verwijderd, en als ik de motor start, komt er diesel onder druk uit. De pomp is een Bosch VP met een ingebouwde ECU.
Is het mogelijk om op de een of andere manier brandstof naar de injectoren te krijgen zonder dat ik naar de Opel hoef te rijden?
Ik heb geprobeerd de doseerklep te verwijderen zonder de pomp te demonteren, maar ik weet niet hoe ik de zilveren bescherming aan de buitenkant moet verwijderen. Bedankt aan iedereen die heeft meegewerkt.

Het beste wat u kunt doen is de pomp naar een officiële dealer of een dieselpompspecialist brengen en deze laten repareren. De pomp is namelijk verantwoordelijk voor het doseren van de diesel en er is geen andere manier om dit te doen.

Hallo, kijk, als er benzine uit de retour komt, betekent dit dat het brandstofdruksysteem in orde is. Mogelijk is er een probleem met de elektronica van de injectoren, of ze raken oververhit en geïsoleerd. Controleer of ze een puls krijgen en begin daar. Controleer de CKP, CMP en de computer.

Met vriendelijke groet.

Gisteren heb ik de vier slangen die uit de pomp komen (de slangen die naar de injectoren gaan) losgeschroefd. Er komt wel losse, onder druk staande diesel uit, maar als ik ze vastdraai, komt er geen diesel meer uit. Iemand een idee?

Hallo:
Voer de volgende test uit: verwijder de krukassensor en dompel deze onder in een bak met koud water. Sluit een ohmmeter of weerstandsmeter aan tussen pin 1 en 2 van de connector (één in het midden en één aan de rand).
De meting moet tussen de 800 en 1000 ohm liggen.

Verwarm het water met de sensor erin en kijk of de weerstand verandert. Als de weerstand op enig moment te veel stijgt of boven de 2500 ohm uitkomt, betekent dit dat het probleem bij de krukassensor ligt.

Groeten en ik hoop dat deze informatie nuttig is.