Hallo allemaal, jhonnyexplorer. Er zijn verschillende manieren waarop autofabrikanten voor bepaalde merken het communicatieprotocol (Controller Area Network) vanaf ongeveer 2000 hebben overgenomen, afhankelijk van de markt... Zonder informatie over het type auto... kun je met een scanner proberen communicatie tot stand te brengen met de elektronische modules met behulp van verschillende talen of protocollen... een daarvan, en degene die is opgelegd, is CAN-BUS... dus als de scanner via die ene communiceert... is het CAN, zo niet, dan "spreekt" hij een andere taal. Zonder scanner kun je een idee krijgen door naar de kabels in de diagnoseconnector te kijken. Als je een paar getwiste draden ziet die hun pinnen bereiken... dan heb je gemultiplexte communicatie. Als de auto modern is en elektronische veiligheids- en comfortvoorzieningen of rijassistentiesystemen heeft, is het hoogstwaarschijnlijk CAN-BUS. Het protocol en het elektronische botsingsdetectiesysteem garanderen snelheid en betrouwbaarheid bij de uitwisseling van grote hoeveelheden informatie tussen verschillende regelmodules en met de diagnoseapparatuur, met slechts twee getwiste draden. Over het algemeen verloopt de communicatie met de scanner vloeiend, snel en stabiel wanneer ze CAN-BUS zijn. Met vriendelijke groet.
Handleidingen voor mechanica
Alles over mechanica en technologienieuws.
14 september 2025