Picasso 1.8 16v stopt

Om te controleren of de pomp werkt, draai je de sleutel om en start je de motor (zelfs als hij niet start). Druk vervolgens op de brandstofrailklep om te kijken of er benzine wordt gepompt of dat er druk is. Zo niet, trek dan een positieve kabel rechtstreeks van de pluspool van de accu naar de pluspool van de pomp en verbind vervolgens de minpool van de pomp met de massa of met de minpool van de accu, en laat hem zo aangesloten. Kijk of hij start. Zo ja, dan moet je het relais zoeken (waar ik overigens niet weet waar deze auto het heeft, maar we zullen het wel vinden). Voor nu is het een kwestie van kijken wat het probleem is, en dit is één manier om erachter te komen. Met vriendelijke groet, en wees geduldig, dit moet opgelost worden!!!

Hier is een foto van waar het bruine relais komt (in sommige gevallen is het zwart). Het schijnt goedkoop te zijn (ongeveer 18 tot 20 euro), maar controleer eerst wat hierboven is vermeld, inclusief het aanzetten van het contact en het meten met een multimeter of de stekker van de pomp 12 V krijgt.

Het relais is het relais rechts achter de accu; het is rood omcirkeld. Met vriendelijke groet!

Hoi maat, ik heb je advies opgevolgd en de pompaansluiting onder de tank losgekoppeld en twee kabels aangesloten, één op de plus- en de andere op de min-kabel, zoals je me vertelde. De pomp sloeg inderdaad aan en uiteindelijk bereikte de brandstof de injectiehelling, maar de auto startte niet. Ik heb de druk gecontroleerd met een meter en die geeft 3,5/4 bar druk aan. Ik denk dat dat voldoende is. Ik denk dat het probleem elektrisch is, want als ik het contact aanzet, krijgt de aansluiting die ik heb losgekoppeld om rechtstreeks van de pomp op de accu aan te sluiten geen spanning. Ik denk dat er
12 volt op zou moeten staan, maar hij geeft 0,2 volt aan. Dus wat er ook gebeurt, de pomp krijgt geen stroom, hij werkt niet of hij wordt niet geactiveerd, ik weet het niet.
Maar ik leid af dat als ik de pomp rechtstreeks aansluit en de brandstof de injectoren bereikt, hij zou moeten werken. Ik weet dus niet wat het probleem kan zijn. Als je me nog een stap kunt geven, zou ik dat op prijs stellen, aangezien ik je advies volg. Ik ben naar de klantenservice geweest en die vertelde me dat de brandstofpomp zich in de auto onder het stuur bevindt. Ik controleer alle zekeringen met een zekeringtester en ze zijn allemaal in orde. Ik zie een paars relais. Ik test het en het werkt prima. Ik geef het stroom via de accu en hoor een klikkend geluid als het schakelt en werkt (ik denk dat het de kachel of de ventilator is, ik weet het niet). Ik controleer ook alle zekeringen in de motorruimte, boven de wielkast aan de bestuurderskant, en die zijn allemaal in orde, dus ik weet niet wat ik moet doen en misschien is het probleem ernstiger. Nou, ik hoop op uw reactie om te zien of u me verder kunt helpen. Groeten en bedankt voor uw advies.

A. Ik kan de foto die u zegt te hebben gestuurd niet zien, ik kan hem niet vinden in uw bericht en laat u weten dat de accu van mijn Picasso onder de bestuurdersstoel zit. Zit daar het relais?

Hoi genis 149, ik zie dat je hebt gezien dat er geen spanning op de pomp komt, wat logisch is voor een motor om te starten, is dat er benzine en vonk nodig; dus als ik me niet vergis, hebben ze een relais dat de pomp en de ontsteking voedt, het "injectierelais" genoemd bij Citroëns of PSA "Bitron" of zoiets, bij anderen "tachometer", enz... in jouw geval moet je controleren of er vonk naar de bougies komt wanneer je het contact aanzet en het contact draait, je moet hier ook naar kijken, want als je de pomp rechtstreeks aansluit en er staat druk op de helling, moeten de injectoren ook opengaan of "een puls geven" (ik weet niet of je dit ook hebt gecontroleerd) en natuurlijk moet er een vonk zijn om te starten...
Ik kan de foto niet sturen (ik weet niet of het mijn pc of de website is?) zoek op internet: "Picasso benzine-injectierelais". Nou, afgezien van wat ik al zei, is de krukassensor erg belangrijk, maar die verschijnt niet in de diagnose die je hebt laten zien, dus daar gaan we nu niet op in. Controleer bovenstaande, de injectorpuls (bijvoorbeeld met een testlampje) en de vonk bij de bougies. Met vriendelijke groet!

Ik vergat te vragen naar het type motor en het bouwjaar, dus ik kan kijken of ik je kan helpen de locatie van dit relais te vinden. Zoals ik het zie, zit het meestal bij de accu, maar het hangt van het model af. Een ander punt om te overwegen, mocht het relais goed zijn, is de sleutelcodering. Probeer hem te starten met de andere sleutel (dit is lastiger, maar ook mogelijk). Nou, laten we eens kijken of we het kunnen vinden! Proost!