Hallo vrienden, ik vraag nogmaals om jullie grote hulp.

Hallo gamm_84, laten we eens kijken of het probleem met de bougies te wijten is aan een probleem met de brandstofregelaar. Meet de druk in de injectierail (aan één uiteinde ervan). Deze werkt op ongeveer 3 bar bij stationair draaien. Bij sommige modellen wordt er een hulpluchtklep tussen het gasklephuis en de injector gemonteerd. Mogelijk heeft dit probleem te maken met een teveel aan brandstof. Code 33 heeft in ieder geval invloed op de snelheidssensor. Deze is in de transmissie gemonteerd en genereert 4 pulsen per omwenteling van het differentieel (bij handgeschakelde versnellingsbakken). De ECU corrigeert de hoeveelheid brandstofinjectie, afhankelijk van de snelheid van het voertuig, de stand van de gasklep, de koelvloeistoftemperatuur en andere factoren... Daarom denk ik dat je naar deze sensor of de bedrading ervan moet kijken. Groeten!

Nou vriend, hartelijk dank voor je hulp. Ik kan je vertellen dat ik het probleem al heb opgelost, namelijk dat de kabels van de krukassensor verwisseld waren. Ze hadden de plastic aansluiting vervangen en verkeerd gemonteerd, waardoor er verkeerde signalen naar de computer werden gestuurd. Bedankt voor je hulp.

Hallo maat, weet je zeker dat je de timing goed hebt afgesteld? Ik heb het idee dat hij te laat loopt. Dit veroorzaakt een lage compressie en een laag vacuüm in de motor, waardoor de computer de injector erg hoog pulseert. Deze twee factoren verhinderen dat de motor accelereert. Controleer de timing zorgvuldig op het bovenste dode punt van cilinder 1 en synchroniseer deze met de timing van de nokkenassen. Nou, ik hoop dat dit je helpt.