Transmissiestoring op een Thunderbird SC uit 1994

Hallo, ik ben nieuw op deze pagina en ik wil u allereerst feliciteren met de bruikbaarheid ervan.

Ik heb het volgende probleem: ik heb een Ford Thunderbird SC uit 1994 die al een tijdje last heeft van een transmissiestoring.

Het begon met een storing bij het remmen bij stilstand en bij het proberen om weer vooruit te rijden voelde de auto erg zwak (dom) aan en plotseling ging de versnelling heel plotseling in. Het is de moeite waard om te vermelden dat de storing alleen in deze situatie optrad. Bij volledige stilstand en het neerzetten van de parkeerhendel in een andere positie voelde je geen klop of iets dergelijks, of bij het vooruit rijden gingen de veranderingen op het juiste moment en vrij soepel in. Nadat deze storing aanhield, begon het nu de andere veranderingen te beïnvloeden, bijvoorbeeld van de eerste naar de tweede enzovoort. Wat het deed was dat de veranderingen heel plotseling ingingen, zelfs zonder te remmen en bij continu accelereren.

Later werd de auto naar een werkplaats gebracht voor een grote reparatie aan de transmissie. Daar werden de remblokken, de turbine en andere onderdelen vervangen die door de plotselinge veranderingen waren versleten.
Toen de auto de werkplaats verliet, voelde de transmissie prima aan en waren er geen problemen, maar na een maand begon hij precies hetzelfde probleem te vertonen als vóór de reparatie.
De auto ging terug naar de garage voor garantie en ze vertelden dat het kleppenhuis was schoongemaakt omdat het erg vuil was, en dat het weer probleemloos functioneerde. Dit is echter al vier keer gebeurd en blijft gebeuren, met dezelfde diagnose: een vuil kleppenhuis. De storing treedt alleen op bij het remmen bij verkeersdrempels en nu ook bij achteruitrijden, en er is geen probleem bij het schakelen met constante acceleratie.

Mijn vraag is wat de oorzaak zou kunnen zijn dat het klephuis vuil wordt, zoals de werkplaatsspecialist aangeeft, of wat een andere oorzaak zou kunnen zijn.

De enige andere fouten waarvan ik weet dat ze zich op motorisch niveau bevinden en die al waren verholpen voordat de storing optrad en die zich niet tegelijkertijd hebben voorgedaan, zijn een foutcode in de IAC-klep, de TPS en sinds kort ook in de EGR.

De IAC-klep is gerepareerd en alleen de EGR en TPS zijn nog aanwezig.