het afstellen van de Bosch F8Q-motorpomp op een Renault EXP

Ik heb de motor van een Renault Express met het type F8Q 860 vervangen door een Bosch-inspuitpomp en een verstelbare pomppoelie.
Ik heb hem vervangen door dezelfde motor, type F8Q, maar het was de 640 die op een Renault 19 was gemonteerd.
Bij de montage van deze 640-motor in de Express heb ik de Lucas-pomp die erop zat vervangen door een Bosch-pomp. Bij de montage van de distributie heb ik de groeven in de riem geplaatst die samenvallen met de punten van de poelies.
Bij het starten kost het veel en als ik gas geef terwijl ik probeer te starten, start hij na een tijdje wel, maar met veel rook.
Ik denk dat mijn pomp niet goed staat.
Als iemand dit voor mij kan bevestigen en mij advies of oplossingen kan geven, alvast bedankt.

Draai de injectiepomp één tand naar voren en test.

Hallo, als eerste stap, stel de krukas en nokkenas af. De F8Q-motoren gebruiken cilinder 1, die aan het vliegwiel is bevestigd, als cilinder 1. Ontkoppel de injectorleidingen van cilinder 1. Draai de injectiepomp handmatig totdat u brandstof uit de injectorleiding ziet druppelen. Vanaf het punt waar het begint te druppelen, voegt u nog een tand toe. Dit is het punt van de pomp.

Hallo, afgezien hiervan denk ik dat beide pompen verschillende timingpunten hebben en injectoren met verschillende debieten... download een handleiding voor beide motoren en vergelijk de timingwaarden; de timingmethoden met een meetklok en voelermaat worden daar beschreven. Neem een kijkje.