dringend

Als er water uit de inlaat van het waterreservoir overstroomt, kan de thermostaat vastzitten en voorkomen dat er water bij de motor komt.

Als er water lekt of als de slangen flink opzwellen, is het vrijwel zeker een lek in de cilinderkopafdichting. In dat geval moet je de koppakking en de bouten vervangen. Als er geen water lekt en de motor alleen oververhit raakt, is het de thermostaat. En Hugo heeft gelijk, je moet het systeem goed ontluchten. Succes!

Hallo, het water loopt niet over uit het reservoir en de slangen zijn in orde. Het enige probleem is dat er, wanneer ik de verwarming aanzet, een mengsel van water en lucht door het systeem lijkt te stromen. Hoe kan ik het water ontluchten? Ik heb al water en een flinke hoeveelheid koelvloeistof bijgevuld.

Hallo, eerste stap: controleer de radiator aan de passagierskant bovenaan. Daar zit een ontluchtingsschroef; draai deze los om de lucht eruit te laten terwijl je water bijvult. Tweede stap: er zit nog een ontluchtingsventiel op de slang die naar de kachelradiator loopt. Start de motor en draai het ontluchtingsventiel los totdat alle lucht eruit is. Zodra er water uitkomt, sluit je het ventiel, maar vergeet niet om water te blijven bijvullen. En dat is alles.

Hallo, oké, we hebben de olie dus uitgesloten en alles is goed ontlucht. Zet de kachel aan om alle lucht eruit te laten. Controleer, indien mogelijk, of er geen slang boven het koelvloeistofreservoir zit. We missen de waterpomp en de thermostaat. Ik raad je aan om, indien mogelijk en bij de hand, de slangen te controleren. Als de ene slang heet is en de andere niet, en wanneer de temperatuur de normale bedrijfstemperatuur van je auto bereikt, controleer dan ook de slang die van de thermostaat naar de radiateur loopt. Als er een temperatuurverschil is, is het de thermostaat. Nog iets: slaat de elektrische ventilator aan wanneer de motor warm wordt?
Je moet al die details controleren.





Er is een foto van de thermostaat; dat is het grijze aluminium onderdeel, en de pomp is het zwarte onderdeel. Als je me verzekert dat de radiator schoon is, is het een van deze twee dingen. Als laatste redmiddel zou de koppakking licht beschadigd kunnen zijn, waardoor er wel compressie doorheen kan, maar de temperatuur niet zo hoog oploopt of de motor niet zo snel oververhit raakt.

Probeer het eens en laat ons weten hoe het gaat. Met vriendelijke groeten.