Presentatie en tandempomp van vag-injectorpomp

Hallo allemaal. Groeten aan alle forumleden. Ik zal me even voorstellen. Ik ben Raúl uit Barcelona, met enige kennis van motormechanica en onvoldoende financiële middelen om de reparaties aan mijn A3 ASZ uit te besteden aan de lokale dealer. Hoogachtend allemaal. Ik hoop dat ik een bijdrage kan leveren...

Nu wil ik jullie vertellen over een probleem dat ik heb met de tandempomp (die zich aan de linkerkant van het blok bevindt (cilinder 4), naast de boilers, en die wordt gebruikt om diesel naar de injectoren/pomp te sturen en druk in de remcilinder te creëren). Het blijkt dat ik diesel lek, en ik weet niet of er een reparatieset is of dat iemand dit probleem op een andere manier heeft opgelost. Hij kost nieuw bijna €400 en mijn financiële situatie is niet optimaal.

Bedankt...

P.S. Als ik wat tijd heb, zal ik wat werken aan het profiel, de handtekening en al dat soort dingen...

Hallo, ik begrijp dat wanneer een voertuig
met dit type motor, injector/pomp, naar de SEAT-fabriek werd gebracht, of het nu Toledo, Cordoba, Ibiza, enz. was, ze een technische verklaring van de centrale zouden krijgen om de schroeven te vervangen die het deksel van de hogedrukpomp vasthouden, omdat sommige exemplaren die het huis verlieten loslieten en diesel lekten. Ik hoop dat ik je hiermee enigszins heb geholpen. Met vriendelijke groet.

Hallo, ik heb net een reparatieset gevonden:

www.stardiesel.com/prodotti-dett-ES.asp?c=3&id=83

. Ik hoop hem te vinden. Weet iemand een andere set?

Groeten.

Ik heb hem al. Hij is klaar voor € 35,-.

hier is het..

www.radsa.es/

P.S.: Er valt niets aan te veranderen, maar om een ernstige storing te voorkomen, is het essentieel dat je extreem schoon en netjes bent, zodat er geen vuil in de brandstofleiding naar de injectoren komt. Laat het me weten als dit helpt.

Het allerbeste.