PROBLEMA DI RALLENTAMENTO PEUGEOT 306

Se hai già escluso la valvola IAC, controlla che tutti i cilindri abbiano la scintilla e un'iniezione di carburante efficiente, e vedi se il minimo migliora. L'ultima cosa da fare, e non è altamente raccomandata, è regolare la vite del minimo per alzarla un po' di più; non è raccomandato, ma è possibile.

Ho scoperto cosa stava succedendo. La mia auto aveva un impianto a GPL installato e i diffusori sul collettore di aspirazione erano allentati, quindi l'aria entrava e la miscela di carburante diventava più impura.
Grazie mille per tutto.

Alla fine ho capito il problema del minimo della mia Peugeot; era la cosa più semplice da fare. Basta resettare la valvola IAC e tutto torna a funzionare normalmente... ma per farlo, bisogna scollegare la batteria e lasciarla scollegata per qualche minuto. Scollegatela dal terminale negativo; io l'ho sempre fatto dal terminale positivo, ed è per questo che il minimo non funzionava correttamente. Quindi, non è possibile resettarlo dal terminale positivo. Meno male che ho trovato il problema... Ho avuto 20 auto e nessuna mi ha dato così tanti problemi come questa.

CONTROLLARE IL CORPO FARFALLATO (LA VALVOLA): SE È SPORCO, CAUSERÀ ANCHE PROBLEMI AL MINIMO