Guarda se si tratta di un tubo che passa dal multiplo dell'ammissione allo scarico con una valvola vuota collegata con un'ala tubo del vuoto di cervo, non superare il dramma molti hanno, ma non funzionano nel caso del mio in un Ducato 2.8 e in un Polo Diesel VW, rompo quella valvola a vuoto e disconnetterlo dal servo del servo. Cervo ,, lavora senza drammaticità, anche come ho già detto il disarmo e nell'unione del tubo proprio quando si collega al multiplo di ammissione che avevano (il Ducato e il palo) un tipo articolare originale che lo bloccò, osso per più che Valve andubiera non serviva nulla per quell'articolazione che bloccò il passaggio, saluti.