Fallimento intermittente al corsa 2003

Ciao, controlla il cavo di massa che va al motore e alla carrozzeria e che il cavo positivo che va all'asino sia ben stretto.

Il problema è solo il motorino di avviamento. Quando hai controllato tutto, hai per caso cambiato le spazzole di carbone?

Controllare qualsiasi connettore intermedio, potrebbe essere solfatato e interrompere il cavo che va a 58

Ciao, dopo molti tentativi di risolvere il problema, dopo aver esaminato tutte le informazioni che mi hanno fornito gli amici che mi hanno risposto e vedendo che il guasto persisteva, ho deciso di smontare il motorino di avviamento e sostituirlo con uno nuovo. Ovviamente, il problema è stato risolto alla radice e da allora non si è più rotto. Tuttavia, il motorino di avviamento difettoso presentava un guasto non comune, lasciatemi spiegare: un collare di separazione montato sull'albero lato spazzole di carbone si è usurato, facendo avvicinare l'albero al supporto del carbone, consumando le saldature sulle lamiere sottili, con il conseguente isolamento dell'indotto o cortocircuito, che alla fine è stato la causa del guasto che sembrava essere la batteria scarica. Bene, cambiando il motorino il problema è stato risolto.
Grazie per l'informazione

CIAO, GUARDA, MI È SUCCESSA LA STESSA COSA CON UNA CORSA DEL 2003. QUESTO È SUCCESSO DOPO AVER CAMBIATO LA GUARNIZIONE DELLA TESTATA, CHE ABBIAMO PULITO E QUINDI IL MOTORE HA AVUTO PIÙ COMPRESSIONE. QUESTO È IL MOTIVO PER CUI IL MOTORINO DI AVVIAMENTO NON FUNZIONAVA BENE QUANDO ERA A TEMPERATURA NORMALE (FREDDO SÌ), ESSENDO UN MOTORINO DI AVVIAMENTO BOSCH E NON FUNZIONANTE AL 100%, SI È guastato. TI CONSIGLIO, QUANDO SI VERIFICA QUESTO GUASTO, DI SOSTITUIRE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO, PERCHÉ ANCHE RIPARANDOLO, NON RISOLVERAI IL GUASTO. LA COSA PIÙ CONSIGLIATA È SOSTITUIRE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO CON UN MOTORE VALEO, CHE HA UN CAMBIO CHE GENERA MAGGIORE POTENZA. SPERO CHE QUESTE INFORMAZIONI TI SIANO UTILI...