Fallimento elettronico Clio 1.2 16V 2003

Bene, ho una Renault Clio 1.2 16V 2003, segnando la luce di guasto elettronico (resistenza e Ruleto sopra). È intermittente e quando si accende, la velocità e l'acceleratore non rispondono automaticamente non risponde. Ho cambiato le candele sulla raccomandazione di un seminario meccanico ma non sono stato risolto.
Quando lo analizzano con il computer, i guasti che lanciano sono:
- DF116: circuito di carburante di guasto funzionale; O2 Errore del sensore, arricchimento.
- DF167: corto circuito a batteria del potenziometro a farfalla
- DF167: sensore angolare farfalla; Oltre ai limiti,

qualcuno ha avuto questo fallimento? Grazie!

Questo errore del motore può significare che il sensore di posizione della farfalla (TPS) è difettoso o gravemente regolato. Il TPS informa l'unità di controllo del motore sull'angolo di apertura della valvola a farfalla, che regola il flusso d'aria al motore. Se il TPS non ha limiti, può causare problemi di prestazioni, consumo o emissioni. Per risolvere questo errore, è necessario verificare il funzionamento del TPS con una macchina diagnostica o un multimetro e verificare che il segnale sia lineare e non abbia salti. Se il TPS è danneggiato o a piedi nudi, è necessario sostituirlo in base alle specifiche del produttore. Sei stato in grado di controllare il TPS?

Questi codici di errore indicano problemi con il sistema di alimentazione e il sensore di posizione della farfalla di ammissione. È probabile che ci sia un problema con il sensore di ossigeno, che potrebbe causare l'adeguata la miscela di carburante e che il motore non funziona correttamente.

Ciao buon pomeriggio, sostituisci il sensore TPS, acquista l'originale, i generici non sono affidabili e possono spenderlo in breve tempo. È possibile convalidare il suo funzionamento con un multimetro per CersiorArt secondo cui il cablaggio elettrico è in buone condizioni, posiziona la punta del voltimetro alla batteria negativa e con il terminale positivo del multimetro e con il sensore collegato che si deve trovare nei tre perni, quando si ottiene il valore per il valore. Da 4,5Volti a 5volt. Se le misure non sono corrette, controllare il punto all'altro. Elimina i codici di guasto e testare il veicolo, se quando si completano più cicli di lavoro, ri -carica il codice di miscela ricco valido se si verifica un odore di benzina nello scarico, in tal caso, la manutenzione del sistema di iniezione, ma cambia il sensore 02.