Ciao, misura l'acqua della temperatura di resistenza in testa, lo smonta e lo scalda e misura nuovamente se la sua resistenza è variata, in caso contrario, difettosa e aumenta il flusso di iniezione come se il motore fosse freddo, aumenta il consumo e il rallentamento caldo si alza come se indossasse un antipasto lanciato. In caso contrario, il problema è di solito di misurazione della massa dell'aria, è decito caudalimetro, saluti