I suggerimenti e persino il rimprovero sono accettati

Hello to all the foreros I want to do the following question, my tsuru had just changed my head but I did not ring it clear several friends and acquaintances they told me that I had to ring it because I did not They were wet from oil or water, everything was in perfect condition, and the truth already put me the doubt, because some say that there is no problem and others that yes and then the truth is already where to pull so that I hope they acclal me the doubt thank you very much

In ogni caso, nessun altro sta cambiando gli anelli, ma ciò deve essere fatto prima della diagnosi.
Che se cambi avrà più compressione.
La domanda è che se i pistoni si sono scontrati con le valvole ???
E in tal caso, devono prima verificare lo stato dei pistoni, perché potrebbero essere risentiti e ciò può funzionare un problema con maggiore grandezza nel motore.
Ma se il tuo meccanico dice che va bene e confuso al 100% nella diagnosi, non dovresti preoccuparti.
Ma dovresti vedere quello dei pistoni se fossero risentiti.
Fortuna

GUILLERMO_FELIPE ha scritto: In ogni caso, nessun altro sta cambiando gli anelli, ma ciò deve essere fatto una diagnosi precedente.
Che se cambi avrà più compressione.
La domanda è che se i pistoni si sono scontrati con le valvole ???
E in tal caso, devono prima verificare lo stato dei pistoni, perché potrebbero essere risentiti e ciò può funzionare un problema con maggiore grandezza nel motore.
Ma se il tuo meccanico dice che va bene e confuso al 100% nella diagnosi, non dovresti preoccuparti.
Ma dovresti vedere quello dei pistoni se fossero risentiti.
Fortuna

Hanno lasciato un marchio molto mite ma ho lasciato lo stesso quando ho intagliato un po 'con il dito per controllare il carbonio o il naso mentre vengono chiamati i residui di combustione che rimangono nei pistoni, ed è un meccanico che hanno raccomandato molto

Sì, ma a volte sono risentiti. Una volta ho superato un amico che ha tagliato la corsa e le valvole si sono scontrate con i pistoni.
Cambia tutte le valvole ma non ceco i pistoni, allo stesso tempo, i pistoni si sono rotti all'interno del cilindro e del tubo che cambiano il motore.
Quella verifica che ti ho detto è di evitare quei problemi.

Quello che
succede è che si consiglia di suonare per sfruttare la testa disarmata, ma quando le valvole con i pistoni non si verificano perché le valvole sono molto sottili e si piegano facilmente, se prima che la catena fosse scoppiata, la catena stava bene, l'auto non si sarebbe preoccupata, ho cambiato diverse teste senza pesare e non spese nulla.
Ma il meccanico "sì" ha l'obbligo di darti la fortuna di "Anilla di trarre vantaggio dalla disarmata" e
siamo qui per servirti