Se aceptan consejos y hasta regaños

Hola a todos los foreros les quiero hacer la sig pregunta, a mi tsuru le acabo de cambiar la cabeza pero no lo anille claro varios amigos y conocidos me dijeron que lo tenia que anillar porque nose que rollo de la compresion y demas aclaro la cabeza se la cambie porque se me rompio la cadena y obio torcio la cabeza, pero el mecanico me habia comentado que no habia ningun problema si no lo anillaba ya que se veia que los pistones no estaban mojados de aceite o de agua todo estaba en perfecto estado, y la verdad ya me metieron la duda, porque unos dicen que no hay problema y otros que si y pues la verdad ya nose para donde jalar asi que espero me aclren la duda muchas gracias

en todo caso no está demas cambiar anillos, pero eso se debe hacer previo diagnostico.
eso si si cambias tendrá mas compresión.
la duda es que si los pistones chocaron con las valvulas???
y si es asi deben comprobar primero el estado de los pistones, por que pudiesen estar resentidos, y eso puede ocacionar un problema de mayor magnitud en el el motor.
pero si tu mecanico dice que esta bien y confias 100% en el diagnostico, no deberias preocuparte.
pero deberias ver eso de los pistones si es que tubiesen resentidos.
Suerte

Guillermo_Felipe escribió: en todo caso no está demas cambiar anillos, pero eso se debe hacer previo diagnostico.
eso si si cambias tendrá mas compresión.
la duda es que si los pistones chocaron con las valvulas???
y si es asi deben comprobar primero el estado de los pistones, por que pudiesen estar resentidos, y eso puede ocacionar un problema de mayor magnitud en el el motor.
pero si tu mecanico dice que esta bien y confias 100% en el diagnostico, no deberias preocuparte.
pero deberias ver eso de los pistones si es que tubiesen resentidos.
Suerte

Dejaron una marca muy leve pero yo deje la misma al tallar un poco con el dedo para checar el carbon o nose como se le llama a los residuos de la combustion que quedan en los pistones, y pues es un mecanico que recomendaron mucho

si pero aveces quedan resentidos. una vez le paso a un amigo que se le cortó la corre y le chocaron las valvulas con los pistones.
cambio todas las valvulas pero no checo los pistones, al tiempo, los pistones se rompieron dentro del cilindro y tubo qu cambiar motor.
esa verificacio que te dije es para evitar esos problemas.

que tal
lo que pasa es que se recomienda anillar para aprovechar la desarmada de la cabeza,pero al chocar las válvulas con los pistones no pasa nada porque las válvulas son muy delgadas y se doblan fácilmente,si antes de que se reventara la cadena andaba bien el carro no tienes de que preocuparte, yo he cambiado varias cabezas sin anillar y no a pasado nada.
pero el mecánico "si" tiene la obligación de darte esa opción de "anillar para aprovechar la desarmada" suerte y
estamos para servirte