Difficile accensione in Nissan B13

Secondo i dati dell'auto che il sensore è di 3 linee, tra il terminale 3 e il terreno deve esserci tensione della batteria, è necessario eseguire il test con il sensore disconnesso. Nel terminale centrale con il connettore disconnesso e la terra ci deve essere 0 omios. E infine nel terminale 1 con l'accensione e il terreno deve esserci 1 volt, al minimo da 1,2 a 1,8 volt con il sensore collegato. Verifica che ciò che mi fermi è strano è che 4 cavi raggiungono il sensore e vedano il diagramma e ottengo quei tre.

Richardtz grazie mille eri tutto il motivo era il tensionero superiore, lo ha cambiato e rimosso il rumore brutto, anche accelera bene. Ora non è ancora possibile controllare il minimo, facendo rivivere l'AAC IAC, quando lo spostalo da solo, disconnesso variava il minimo. Anche il sensore neutro è disconnesso. E per quanto riguarda il MAF, allego alcune foto. Ora ciò che mi sembra strano scollegare qualsiasi sensore e il motore di controllo non è acceso e la luce del testimone è buona.