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Problema con il sensore di ossigeno o un altro sensore ..?

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13 anni 4 mesi prima #33044 di manuale-mecanica
Saluti. Ho una Chevrolet quest'anno 1998, l'auto presenta un problema che non mantiene il minimo costante all'avvio, senza che il freddo inizia bene, ma quando raggiunge una certa temperatura inizia l'errore, il marcatore della rivoluzione si alza e scende costantemente al di sopra e sotto le 1000 rivoluzioni fino a quando non si spegne, inizia a lanciare un filtro di gassolini, le spine sono nuove. I sensori IAC, TPS, MAP e ECM sono stati esaminati da un tecnico che controlla le sue buone condizioni e il problema continuo. Di recente il meccanico mi ha detto che il problema potrebbe provenire dal sensore di ossigeno, ma l'ho cercato sullo scarico del motore e del tubo di scarico e non riesco a trovarlo. Potrebbe essere che ci siano modelli che non hanno sensore di ossigeno? Ho portato l'auto a scansionare e non segnalare alcun guasto o trasformare la luce del motore ECM. Qualcuno sa se il veicolo deve necessariamente avere il sensore di ossigeno o questo modello ha? Qualche suggerimento riguardo al fallimento? L'ho già portato a 4 meccanici diversi e che conoscono bene i veicoli ma non ho trovato la colpa.

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13 anni 4 mesi prima #33252 di manuale-mecanica
Può essere la sonda Lambda, gli iniettori coperti, quindi è bene con elevate rivoluzioni, pressione del carburante, anche per la fuga, anche se ne dubito di quest'ultimo, se ti ha aiutato a aiutarmi molto, ma devi continuare a cercare

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13 anni 4 mesi prima #33308 di manuale-mecanica
Nel sensore di ossigeno deve essere nell'ammissione più eventualmente coperta, quindi non lo trovi, ricorda che il fumo nero è solo carburante, quindi annega, se può essere un iniettore coperto o tali vene che devi regolare la farfalla, è meglio ricordare che si muove o si muove in auto per stare con quei sintomi

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13 anni 4 mesi prima #33319 di manuale-mecanica
Di solito in quello che ho capito .. Un regime sotto il motore non funziona bene .. Devono essere gli iniettori perché ad alto regime gli iniettori sono costretti a valga la parte posteriore, inietta il carburante con più forza. Se non è quello che controlla la pompa della benzina ..
: Battito di ciglia:

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13 anni 4 mesi prima #33327 di manuale-mecanica
Proverò tutto ciò che hanno raccomandato e ti dico come è andato, non riesco ancora a individuare il sensore di ossigeno, mi dà l'impressione che questo modello del veicolo non lo usi. Grazie per le tue risposte

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