Ciao, spero di esserti stato d'aiuto. Ricorda che se hai eseguito il test di tenuta del cilindro, questo mostra buone condizioni di fasce elastiche e valvole. Molto probabilmente si tratta del sistema VVT. Controlla anche attentamente il codice della candela, poiché questi tipi di motori hanno gli elettrodi delle candele un po' più lunghi del normale. Se per motivi importanti non puoi eseguire questo test, un'altra opzione è quella di eseguire una programmazione del minimo del motore, che dovrebbe essere eseguita utilizzando un Tech2. Programmalo al minimo a 1000 giri/min (sarebbe una soluzione temporanea finché non si sostituiscono i componenti guasti). Ti garantisco che si avvierà molto meglio a freddo e che sarà accelerato solo al minimo. Questa opzione è un'alternativa, non una soluzione, ma migliorerà notevolmente l'avviamento, poiché quando il VVT si guasta, uno dei sintomi è un avviamento molto difficile o l'impossibilità di avviare il motore, ma quando il motore si riscalda funziona perfettamente.
Prova queste opzioni e ricorda di condividere la tua esperienza. Questo errore è molto noioso. Se non riesci a diagnosticarlo rapidamente, opta per la seconda opzione. Saluti, spero che questo ti abbia aiutato con il tuo problema.