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Ford Escort Motor Zetec Aseleration and Decelera

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13 anni 5 mesi prima #32859 di manuale-mecanica
Ford Escort Motor Zetec Aseleration e Decelera pubblicati da Manual-Mecanica
Cambia il giunto del coperchio bruciato e rettifica lo stesso e la GUI della valvola, quando viene accelerata e rallentata tra 1500 giri / min e 2000 giri / min, anche l'aria emette un rumore nel flusso? E ho un tubo vuoto che va dall'habitaculus ed entra vicino ai tubi dell'aria al motore e poi va alla valvola a farfalla ma non trovo un posto. Il contenitore è collegato sotto la farfalla, se qualcuno può guidarmi grazie

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13 anni 5 mesi prima #32883 di manuale-mecanica
L'accelerazione e la decelerazione sono dedicate a una voce d'aria falsa o cambiata, i tubi sono alla ricerca del manuale perché non ricordo la sua posizione, ma nel manuale escono penso che questo qui ricordo correttamente

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13 anni 5 mesi prima #32886 di manuale-mecanica
Va all'ammissione, ha una bambina per mettere la mangiatoia, c'è il vuoto, se con ciò non risolve, controlla il sensore penso che sia il VAF che il QUS abbia

il mangary che dici che vai all'ammissione a un regolatore che penso che lo abbia sulla rampa iniettore o nel suo default in cui gli iniettori sono

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13 anni 5 mesi prima #32890 di manuale-mecanica
Grazie Enzolugano e Kikemec, risolvi l'accelerazione e l'irrequietezza è stata una pipa vuota che esce dalla tavola e si collega sotto la farfalla nel multiplo, va sotto dove sta andando il contenitore.

Quello che mi resta è un ronzio molto grande quando accelero, l'auto è totalmente inondata di acqua.
Sto pulendo il corpo della farfalla e vado al multiplo e al motore passo dopo passo, per escludere che non vi è alcuna perdita di aria del multiplo, del gradino del motore sporco o del corpo sporco.

Qualche suggerimento ??

Grazie da Montevideo Uruguay

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13 anni 5 mesi prima #32891 di manuale-mecanica
MOTORE ZETEC 16 Valvole, tabellone di copertura di cambio bruciato mediante rottura del radiatore riscaldante.
Quando ho messo insieme per la prima volta un problema di accelerazione e decelerazione che era un tubo vuoto senza connettersi.

Ora quello che ha è un cicalino dopo che si avvia e rimuove il tubo con la portata mantenendo il motore accelerato perché fa quel ronzio e appena tappo l'ingresso dell'aria alla farfalla e alle foglie, quando un'aria entra.

Questo motore è inondato di acqua e un mese fa da quando si disassembla. Sto eliminando la farfalla e il motore passo dopo passo per pulirla e assemblare di nuovo, per vedere se questo è

alcuni compagni,
grazie a Montevideo Uruguay

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