Chevrolet Spark 1.0

Buon pomeriggio, per quanto riguarda l'argomento, è molto probabile che si tratti di una Chevrolet con un corpo di accelerazione, è stato a piedi nudi, c'è una procedura nel manuale di servizio per imparare il corpo di accelerazione, ma la verità non è mai stata funzionata per me, suggerisco di imparare con Tech 2 che è la cosa più consigliata per non avere quel tipo di pproblema poiché quelle unità soffrono di fallimento.

Ciao! ... Non è lo stesso tema ma è lo stesso modello. Qualcuno di voi ha avuto l'opportunità di conoscere un fallimento ripetitivo rispetto all'EGR? Ti dico che la prima volta che sono stato catturato con il controllo e l'accusa di fallimento in questo componente è stato quello di occupare carburante di meno ottano, questo è stato regolarizzato per un buon periodo, ma è la terza volta che la luce mi indica che fallisce lo stesso componente. Questo mi è già successo con due scintilla.
Se qualcuno di voi ha una storia di questa colpa, sarei apprezzato per andare direttamente al grano.

Ciao a tutti, ogni volta che inviano un commento di errore, indicano il suo chilometraggio, anno, tipo di motore M 300 per 1,0 ,, 1000 cc -cubic centimetri
un altro, come Navlag Olugnna dice il minimo a 1300 .1600 RPM
Saluti
Roberto --- Bocha51