Un suono raro dopo aver cambiato gli ammortizzatori

Ciao, volevo chiedere se qualcuno può aiutarmi. Una settimana fa abbiamo cambiato gli ammortizzatori anteriori della mia Mazda 323 del 1996, ma dopo averli cambiati, ha iniziato a sentire un rumore piuttosto fastidioso, come un ronzio proveniente dal lato destro dell'auto. Ho avuto modo di provarlo con un amico, ma mi ha detto che forse era il cuscinetto di banco... ma cosa sta succedendo... ora il rumore proviene dal cambio... COSA DEVO FARE? SMONTARE IL CAMBIO? È mai successo a qualcun altro con la propria auto? Vorrei solo sapere quale potrebbe essere il problema, perché più vado piano, più diventa rumoroso e il lato destro vibra in curva... Spero in un vostro consiglio.

Per prima cosa, dovresti sostituire il cuscinetto di cui ti ha parlato il tuo amico. Successivamente, controlla il livello dell'olio nel cambio.
Se il rumore persiste, controlla attentamente quale componente lo causa. Può essere fonte di confusione. Tra il cambio e la ruota ci sono elementi che possono causare rumore (1. doppio cuscinetto o cuscinetto principale, come ti hanno detto, 2. perno, 3. tripide).

Ciao, capita spesso che durante la sostituzione degli ammortizzatori si possano accidentalmente dislocare i cuscinetti del giunto omocinetico. Controlla questo e l'oscillazione di questo componente durante il lavoro, oppure controlla la massa del cuscinetto per evitare di trascurare eventuali danni.

Potrebbe trattarsi di un cuscinetto o di un treppiede; è molto facile capire se il problema è il cuscinetto e determinare di quale si tratta. Si sente il rumore sul lato destro, ma potrebbe essere che quello sul lato opposto sia effettivamente danneggiato. Per determinarlo, è necessario procedere come segue:

1.- Sollevare l'auto con il cric finché lo pneumatico che si sta controllando non è libero. Ruotare lo pneumatico con decisione a mano e ascoltare il suono che produce quando gira. Ripetere l'operazione con ogni pneumatico.

Se si riesce a identificare il suono che si sente, quello è il problema. Se non è percettibile, toccare il telaio o il supporto principale della ruota che si sta controllando e si potrebbe determinare dalla vibrazione se la ruota è danneggiata o meno.