PMS in compressione o fuga?

Ciao a tutti, ho una domanda. Quando il pistone è al PMS, come faccio a capire se è in fase di compressione o di scarico? Questo serve a distinguere tra i pistoni n. 1 e n. 4, dato che entrambi sono al PMS. Lo chiedo per sapere esattamente dove dovrebbe puntare il rotore del distributore, se sulla candela n. 1 o n. 4. So che dovrebbe puntare sul pistone che è in fase di compressione.

Grazie.

Ciao, per scoprire quale delle due dovrebbe fare la scintilla, togli la candela e appoggiaci il dito sopra. Lì saprai quale delle due fa la compressione. Normalmente, l'accensione è 1 3 4 2. Spero che questo ti sia utile.

Grazie per la risposta, ma è per quando la testata è montata. Ti racconto cosa è successo: il sistema di distribuzione è andato a rotoli, si è rotto tutto, solo la catena si è salvata e la distribuzione era malamente spostata. Due valvole di aspirazione hanno urtato i pistoni, quindi tutto è andato fuori uso. Mi rimane un dubbio su quello che chiedevo, perché a seconda della posizione dell'albero a camme, offre entrambe le opzioni nello spinterogeno. È una Luv con un motore Isuzu G161. Buona giornata.

Quando entrambe le camme sono rivolte verso l'alto, il cilindro è in compressione, altrimenti, quando si sposta l'albero motore da entrambi i lati, le camme che si muovono indicano che il cilindro è in scarico.

Ciao amico!! Dal momento che dici che ha una spazzola, per identificare il pistone Nom 1 al PMS dovrebbe puntare a quello sopra menzionato...
oppure, se vuoi identificarlo, puoi fare un giro completo dell'albero motore e controllarne i tempi di aspirazione e scarico.