Jaloneo e perdita di potere

Ciao a tutti...
Il problema era effettivamente la guarnizione della testata, o guarnizione della testata come la chiamano. Era bruciata tra i cilindri 1 e 2. C'era una perdita di compressione, con sintomi simili a una bobina, iniettori, candele o cavi ad alta pressione danneggiati.
In precedenza era stata installata una guarnizione di scarsa qualità e l'auto non si era mai surriscaldata, quindi questo problema non è mai stato preso in considerazione. È stato rilevato misurando la compressione di ciascun cilindro. La guarnizione è stata sostituita, le valvole tarate e il gioco è fatto. Fortunatamente, la testata non ha dovuto essere revisionata.