Taglia la corrente

Ciao amici del forum, sono di nuovo qui per chiederti consigli ..... voglio installare una breve corrente a un soldato Izusu con iniezione. Cosa mi consigliate solo la bobina o il computer? Cosa sarebbe meglio?

Attento ai tuoi commenti .....

Saluti Kike, nel mio pensiero, lo installerei tagliando la corrente alla bobina, alcuni ECU sono in qualche modo delicati, a parte quello al momento di un problema è più facile verificare la scintilla rispetto alla ECU.

Quando collegava la bobina, avrebbe annegato molto in modo da non lasciare il Vuhiculo ...

Questo è corretto kike se si taglia solo la corrente della bobina e non del modulo, accadrebbe lo stesso con un motore di carbure indifferente di cui tagli, ora in sistemi di iniezione come il veicolo che devi tagliare la corrente al modulo che attiva la bobina, questo stesso modulo è quello che non è il modulo che non è il modulo che non è in grado di schiare e non è quello di schiare, che non è il modulo, il modulo è quello che non è il modulo, che non è il modulo, che non è il modulo, che non è il modulo, che non è il modulo, che non è il modulo, che non è il modulo che non è in grado di schiantare il modulo e Generata in modo che la ECU attivi gli iniettori, attualmente con i nuovi veicoli già, ciò non è possibile poiché la ECU gestisce sia l'accensione che l'iniezione.

Ciao Kike,

ho un grande dubbio, se intendi il soldato, questo viene fornito con un motore a olio, quale versione del motore intendi? Sarebbe bene che tu lo chiarisca
poiché se si tratta della versione petrolifera non trasporta bobine.
Per evitare conflitti tra la ECU e con qualsiasi altro sensore ti consiglio, acquista una chiave di taglio Hella.
Questo tasto di taglio è diretto alla batteria e si stabilisce all'interno della cabina, taglia la corrente e prendi la chiave e portala con sé, quando si desidera utilizzare le spine e tutto è in uso, è molto economico che costa 12 dollari e la vendono in qualsiasi boutique di auto