Perdita di olio

A volte la guarnizione del basamento si rompe in quella zona e la perdita di olio attraverso la guarnizione posteriore è errata.

Penso che entrambi i colleghi abbiano ragione. Se non fosse per questo, a volte le guarnizioni in gomma si crepano e non si vedono a occhio nudo. Cordiali saluti.

Grazie a tutti per le vostre opinioni sull'argomento. Terrò conto di ciascuno di questi dettagli nella mia revisione.

Non so se ti è d'aiuto, ma ho visto cosa succede quando il fermo o la guarnizione utilizzati non sono quelli giusti. La misura potrebbe essere corretta, ma all'interno della guarnizione ci sono delle linee chiamate stelle e sulla superficie dove ci sono i numeri c'è una freccia che indica il senso di rotazione della parte su cui è montata la guarnizione. Se la freccia indica la rotazione opposta a quella dell'albero motore, non tratterrà olio. È successo a un amico con la guarnizione di una Honda. Gli hanno dato la guarnizione di un altro motore e la rotazione era diversa. Un'altra cosa potrebbe essere che qualcuno abbia danneggiato la pista dell'albero motore e tu non te ne sei accorto durante l'installazione. Controllala attentamente e assicurati che quando installi la nuova guarnizione sia ben stretta al centro.