Fumo nell'asta di petrolio

La causa più probabile è che gli anelli hanno perso la calma e non mantengono la compressione e lascia che passino al Carter ciò che menzioni non ha nulla a che fare con quel problema che ti consiglio di misurare la compressione dei cilindri e i media che ti danno il comparatore di buona qualità se non si seguisce la tasca o non è possibile che il motore non sia in grado. Gli anelli giapponesi di qualità e il Prblema sono finiti

Grazie a Master DJ, Xabnah e Ciro ...

Temevo che fosse un ricordo dei segmenti (anelli) ... se sono indossati, la compressione passa dalla camera di combustione al canale, giusto?
I passaggi da seguire: misurare la compressione dei cilindri (tutti coincidono con questo ...) Se la compressione fosse al di sotto dei parametri che la Toyota segna, allora cambierei i segmenti e, se le camicie dei cilindri fossero indossate o danneggiate, sostituiranno questi (sostituirei o rettifica?)

Grazie per l'aiuto, ti dico come questa materia è.

Hello friend, I am unsearch if you are only going to change the rings without measuring the shirts to see if they are oval or conicas you will waste your money because the segments will only work for you for a short period of time and you will present the same problem I would recommend that if you are going to change the segments you change the shirts also if you are going to make an expense of only change segments you to be in new shirts and not in shirts that from so much time lavorare stanno già chiedendo un cambiamento

Non penso che sia il problema quando gli anelli vengono bruciati o rotti dallo scarico, ora penso che dovresti provare con un olio più spesso, o se vuoi solo metterti fuori dubbio, mettere un additivo per gonfiare l'olio, avere un occhio sull'ottima, fortuna.

Prima di misurare la compressione dei cilindri, sostituendo segmenti e camicie, testerò una serie di cose di inferiori e non così costose ...

-Cambiando la densità dell'olio, per vedere se il fumo diminuisce con l'asta ...



-Sosussi il filtro dell'olio e controlla un vavo di drenaggio (?)

a molla vave nel filtro ciclonico

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