Fumo nell'asta di petrolio

Ciao a tutti. Quando il motore funziona, il fumo esce attraverso l'asta d'olio (quando si apre) e attraverso la bocca di riempimento dell'olio del coperchio della valvola. Di recente ho cambiato il radiatore, i tubi di parte inferiore del radiatore e del refrigerante motorio (IADA Glycogel 50% organico ... il migliore!) E 15w40 olio e filtro. Sono sicuro (quasi) che prima di sostituire il radiatore non è successo. Il ritorno del petrolio CPV è watter? Filtro olio ostruito (a parte la cartuccia ha un filtro ciclonico)? maniche a olio? Segmenti (compressione al basamento)? Board of Board?. Toyota Land Cruiser HJ60 6 cilindri diesel 4000cc (2h motor) del 1981. Grazie

Maggiori dettagli: ho sostituito le cinghie esterne (alternatore, pompa dell'acqua, servizio). Ho cambiato olio (15W40) e filtro dell'olio (ho pulito il filtro ciclonico dell'olio che incorpora questo motore). Ho anche sostituito il filtro dell'aria.

La pressione dell'olio sull'orologio sotto 1/3, arrampicandosi con le rivoluzioni quando accelera e scende quando si raggiunge il minimo. Provo un misuratore di pressione esterno per assicurarmi che la pressione dell'olio sia corretta e che il rallegamento della scheda non si segna correttamente? Usi un altro olio diverso da 15w40?

Guarda amico tutto ciò che i tuoi rapporti non hanno nulla a che fare con il problema misura la compressione dei cilindri perché sembra che il motore stia decomprimitando, spero che la mia opinione ti serva Chau

Tutte le auto, ancora nuove, hanno GASE fuggi sul Carter a causa dell'usura degli anelli di compressione e/o delle alte pressioni che vengono gestite durante il processo di combustione. Hai un motore il cui rapporto di compressione 1: 19.0.67 litri per pistone e le pressioni mediante oscillazione di compressione tra 20 e 28 bar, specifiche che il meccanico deve confermare, oltre a esibirsi alla tua squadra l'attrezzatura o la pressione sul Carter. Verifica la pulizia dello sfiato del motore e per quanto riguarda l'olio per la tua attrezzatura Toyota suggerisce SAE10W30 per il freddo, SAE10W40 per clima moderato e SAE20W40 per il caldo per i gradi dell'olio motore.