Superallalción Renault Clio

Ciao a tutti !!!

Sono stato su questa pagina per molto tempo e vorrei congratularmi con te durante la dedizione e lo sforzo della pagina e ho appeso i manuali del seminario.

Sollevo il mio "problema" e ho se riesci tutti a mettere un cavo tra tutti;

Ho una fase I Renault Clio dell'anno 94 1,9 Atmosferico D con un tipo di motore F8Q da 65 CV.

Capisco che l'R19 ha montato due motori diesel da 65 CV (atmosferici) e un altro turbo da 90 CV I due sono il motore F8Q.

Ho abbassato il manuale del seminario R19 per confrontare il rapporto di compressione, la pompa di iniezione, i pistoni, l'asta ecc. E tutto ciò che colpisce un sistema turbo per sapere se era possibile attaccarlo al motore F8Q del Clio, ma il manuale manca di tali informazioni.

Nei seminari in cui ho lavorato ho visto auto che sono uscite atmosferiche (diesel) e poi erano state abbinate a un turbo (così come i pick-up di Astra, Orion, Nissan ...)

la mia domanda è;
-En di voi sapete dove posso trovare queste informazioni?

Oppure pezzi di ricambio o pagina che continuano a vendere questi kit per superare i motori atmosferici?

- A livello ITV, quali problemi porta? O i kit sono già pronti a essere in grado di omologarli?

Il motore ha 7000 km. Da quando ho recentemente realizzato un giunto e un sedere rettificato, con cambio di cinghia di distribuzione, filtri, olio, ecc. A causa di un riscaldamento. I pistoni e le camicie erano in buone condizioni e non li ho cambiati e ho già pensato al superchanding, quindi ho deciso di aspettare.
Se qualcuno potesse aiutarmi, sarei molto grato.


Ti ringrazio per le risposte e il tuo tempo.

Saluti

Friend, here in Chile if you modify the engines you must homologate them in the Labor Inspection, just that they do not ask you more only to legalize it, now I have mounted turbos in several vehicles that do not bring them as a factory, I have had problems in some and in others nothing at all, in which I had problems is that the valves and the pistons have been burned, this because of the material of them since they are not reinforced, but in oil Problems since they do Non morderli come i fagioli, beh di tutti questi turbo nessuno corrisponde al modello in cui era uno che proveniva da una prima Nissan, con questo ti dico che puoi installare qualsiasi turbo, solo che è più laborioso.

Il problema non è dovuto al turbo che può essere adattato perché in linea di principio, prendere alcune accordi potrebbe persino mettere una geometria variabile in modo che soffia sempre le stesse barre in un ampio margine di giri / min.
Il problema è che avrei bisogno di sapere se i pistoni che sono già venuti da me sono gli stessi del motore F8Q con Turbo Del R19, ma non ho trovato tali informazioni.

E se fosse così, ho bisogno di alcuni collezionisti di scarico e una nuova fuga che giace o adatto a quella che ho già, il problema è che non so fino a che punto è consentito nell'ITV.

Devo parlare con loro lunedì, per vedere cosa dicono.
Per il resto, ti ringrazio per le informazioni, ma
conosci un negozio, dove vende kit di turbo per questi motori?
O potresti darmi informazioni sulle tecniche del motore F8Q del motore e delle sue varianti?
Grancisas per il tuo tempo.

Ti auguro il meglio