Ford Tome

Ciao, questo processo è normalmente chiamato sincronizzazione della fasatura, che in termini precisi significa sincronizzare la corsa dell'albero a camme e del pistone. Pertanto, si mettono i lobi dell'albero a camme che corrispondono al primo cilindro in sovrapposizione, ovvero entrambe le valvole sono caricate. Questo è il momento in cui si verifica l'alzata di una valvola e l'inizio della discesa dell'altra. In questo momento, se si guardano i lobi del quarto cilindro, saranno allentati. Fare attenzione a non sollevare i pistoni al PMS (Punto Morto Superiore), si possono piegare le valvole.
Quindi si lascia il pistone 1 al PMS (si può controllare con una piccola asta presa dall'alesaggio del...) CANDELA (FORO), RICORDA CHE L'ORDINE DI ACCENSIONE È 1-3-4-2 - QUESTO SERVE SOLO PER INSTALLARE I CAVI DELLE CANDELE UNA VOLTA FATTO, GIRARE IL MOTORE MANUALMENTE NON DOVREBBE BLOCCARSI, ALTRIMENTI CONTROLLARE COSA SI È FATTO

Amico, c'è un modo molto semplice per mettere in fase qualsiasi motore diesel, ed è così:
rimuovi la candela dalla posizione 1, che nel tuo caso dovrebbe essere quella anteriore. Nel foro per quella candela, sulla testata, metti un pezzo di carta igienica, premendolo con forza, facendo attenzione a non spingerlo troppo in profondità, giusto il necessario per coprire il foro. Premilo con un bastoncino o il manico di un cacciavite. Quindi, prendi il cavo ad alta tensione dalla stessa candela, che dovrebbe essere già allentato, rimuovi il cappuccio e scopri il metallo. Posiziona questo metallo vicino a un punto di massa, cioè un terminale negativo, che potrebbe essere il blocco motore. Rimuovi il filo che va al centro dello spinterogeno in modo che il motore non si avvii. Chiedi a un amico di girare la chiave, cercando di avviare il motore, e osserva il punto in cui il metallo del filo della candela tocca terra. L'esplosione nel cilindro uno dovrebbe coincidere con la scintilla prodotta dal metallo del filo quando getti via la carta igienica. Se la scintilla arriva prima dell'esplosione, è perché è stata messa in fase correttamente. Se la fasatura è ritardata, allora bisogna girare lo spinterogeno; se è il contrario, è anticipata, quindi bisogna girarla nella direzione opposta. Bisogna fare molta attenzione. Buona fortuna.

Buonasera, la prima cosa da fare è osservare attentamente gli alberi a camme. All'inizio, sugli ingranaggi dell'albero a camme, che sono come un tubo rotondo, ma lungo 5 o 7,5 cm, c'è una forma che assomiglia a una "UU", esattamente come le due lettere che vi mostro. Posizionateci sopra un righello per assicurarvi che le "UU" siano correttamente allineate e non inclinate. All'estremità degli alberi a camme (lato trasmissione), c'è una forma rotonda con una linea al centro. Le due linee devono essere orizzontali. Il test consiste nell'inserire un tappo di carta (assicurandosi che non cada all'interno) sulla candela che avete rimosso e ruotare la puleggia dell'albero motore finché non scatta e la candela non fuoriesce. Fate attenzione a non tenere il motore rivolto verso l'alto perché l'impatto della candela potrebbe causare danni. Spero di essermi spiegato chiaramente. La mia email è E potrei inviarti uno schema che ho fatto, ci vediamo dopo. E se commetti un errore, non preoccuparti delle valvole perché i pistoni hanno una cavità per le valvole e non si piegano

È molto come amico, ha ragione, ma questo motore non ha un distributore, ha solo un (quattro) bovini (in quattro)