Ford Tome

CIAO NORMALMENTE QUESTO PROCESSO SI CHIAMA SINCRONIZZAZIONE DELLA FASE, CHE IN TERMINI PRECISI SIGNIFICA SINCRONIZZARE L'ALBERO A CAMME, LA CORSA DEL PISTONE, QUINDI SI METTE L'ALBERO A CAMME CHE CORRISPONDENTE AL 1° CILINDRO IN CROCIERA, CIOÈ ENTRAMBE LE VALVOLE CARICHE, QUESTO È QUANDO AVVIENE IL SOLLEVAMENTO DI UNA E L'INIZIO DELLA DISCESA DELL'ALTRA, IN QUESTO MOMENTO SE GUARDATE L'ALBERO A CAMME DEL QUARTO CILINDRO QUESTE SARANNO ALLENTATE. ATTENZIONE BISOGNA FARE ATTENZIONE A NON SOLLEVARE I PISTONI FINO AL PMS. È POSSIBILE RUOTARE LE VALVOLE E POI
LASCIARE IL PISTONE 1 AL PMS (SOPRA È POSSIBILE CONTROLLARLO CON UNA PICCOLA ASTA DAL TRAPANO DELLA CANDELA (FORO), RICORDA CHE L'ORDINE DI ACCENSIONE È 1-3-4-2 - QUESTO SERVE SOLO PER METTERE I FILI DELLA CANDELA UNA VOLTA FATTO, GIRARE IL MOTORE MANUALMENTE, NON DOVREBBE INCEPPARSI, ALTRIMENTI CONTROLLARE COSA SI È FATTO

Amico, c'è un modo molto semplice per prendere il tempo di qualsiasi motore a benzina ed è così:
rimuovi la candela dalla posizione 1 che dovrebbe essere quella anteriore nel tuo caso, nel foro di quella candela o in altre parole nella testata del cilindro metti una candela con la carta igienica premendo facendo attenzione a non inserirla perché va troppo in profondità solo che copre il foro premendolo con un bastone o un manico di cacciavite, poi il cavo alto di quella stessa candela che dovrebbe essere già allentato rimuovi il cappuccio e scopri il metallo, questo metallo lo metti vicino a una massa o un polo negativo che può essere il blocco motore, rimuovi il cavo che va al centro dello spinterogeno questo in modo che il motore non si avvii, un amico lo colpisce con la chiave cercando di avviare il motore, e tu guarda il punto in cui il metallo del cavo di detta candela e la massa si incontrano devi considerare l'esplosione del cilindro uno quando voti la carta igienica con la scintilla prodotta dal metallo del cavo, se la scintilla arriva prima prima dell'esplosione è perché La scintilla è in ritardo, quindi devi girare lo spinterogeno. Se è il contrario, è perché è troppo presto. Per invertire la tendenza, bisogna prestare molta attenzione. Buona fortuna...

Buonasera, la prima cosa è guardare gli alberi a camme molto attentamente, dall'inizio negli ingranaggi degli alberi sono come un tubo rotondo ma 2 o 3 pollici c'è una forma di ,,, UU,, esattamente come ti mostro queste due lettere e metti un righello ariva in modo che le ,, UU ,,,, siano ben allineate e non rimangano inclinate., e sulla punta degli alberi, (sul lato della trasmissione,) ha la forma rotonda con una linea nel mezzo, le due linee devono essere sdraiate, e la prova è messa sulla candela che hai rimosso, metti un tappo di carta (in modo che non entri) e gira il polo dell'albero motore finché non scoppia e la candela salta, fai attenzione a non avere la faccia ariva del motore perché l'impatto della candela fa male, spero e ho spiegato, la mia email è E potrei mandarti uno schema, ci vediamo dopo. E se commetti un errore, non preoccuparti delle valvole, perché i pistoni hanno uno stelo valvola e non si piegano.

È molto come amico, ha ragione, ma questo motore non ha un distributore, ha solo un (quattro) bovini (in quattro)