Se si tratta di trasmissione automatica, potrebbe essere dovuto a un filtro dell'olio (coperto) o a un altro problema più dettagliato internamente, ma se si tratta di trasmissione manuale può essere un olio troppo spesso o problemi dalla leva alla connessione con la scatola, ma in questo caso non sarebbe necessario disassemblare la scatola all'espcessione della scatola automatica che deve smontarlo per la riparazione.
(Comunque, mancano i dati e dovresti anche considerare che la trasmissione automatica deve richiedere più motore per il suo funzionamento, a differenza della trasmissione manuale che si domina il numero di giri del motore e la marcia che si desidera essere)