quando il problema sono i cambi automatici, la diagnosi senza essere lì a vedere è di solito molto complicata, ora se l'hanno già riparato e non andava bene hai la garanzia di ripararlo di nuovo senza spese, ora il modulo può essere uno dei guasti ma bisogna fare un controllo su tutti i componenti corpo valvola, tubi freno, stato del filtro dell'olio, dischi frizione interni, in genere questo tipo di scatole dovrebbe essere portato dagli esperti in scatole e non da un meccanico qualsiasi, poiché non sono molto facili da riparare e di solito non trovano i guasti finché non cambiano tutto, il cavo non c'entra niente, basta collegare il sopra e il gioco è fatto.