Informazioni su un Ford Ranger o B2300 Mazda DTC

Buon pomeriggio, la colpa che il camion presenta si trova nel sistema di ricircolo dei gas di scarico Recensioni dei collegamenti di fuga con perdite, ostruzione del tubo della valvola-solenide, cablaggio del cablaggio del sensore danneggiato, la valvola di ricircolo della fuga danneggiata, controlla il computer del motore ma con la mia esperienza è la valvola che non serve non fa il camion. Motore di controllo Fowito de lì hai risolto il tuo problema, spero e ho servito il mio commento che sto in sospeso per una futura consultazione grazie

Ciao sorridente 762 Verificare i mangas del solenoide EGR e tutto è bn ora sto squillando il DTC P1400

Tale codice è produttore ed è (feedback differenziale del circuito EGR basso input) Hai problemi con il sistema EGR che devi modificare quel feedback EGR

Bene, il DTC ha cancellato e ora è apparso più P1443 e gli altri due che mi ho già dato che era il P1400 e il P0401 grazie se puoi aiutare me e più falco che il feedback EGR è il solenoide che ha le due maniche ????

L'intero problema viene dallo stesso. Se questo è il sensore che ha due maniche che controlla con un rack vuoto per vedere cosa leggere TEDA poiché possono avere problemi.
La lettura stabile tra 17 e 22 in HG, con il motore caldo e il lancio minimo è corretta.
Se l'ago si allontana quasi zero quando accelera il motore e quindi sale quasi al livello normale; Indica che il sistema di fuga può essere ostruito.
Una lettura alta e stabile superiore a 21, indica una restrizione all'ingresso dell'aria. Il filtro dell'aria può essere intasato da sporco o olio. O che la piastra di accelerazione è collegata dallo sporco.