Problemi automatici (sensori urgenti !!!!!!!!!!

Amico, i pickup di solito bruciano olio. Ho un Chevrolet LUV double cab 2.3 e anche quello brucia molto liquido refrigerante. Il punto sono gli altri sintomi.

In caso di perdita di compressione, il motore tende a sobbalzare da un lato, anche se il rumore è quello di un motore di serie. Questo è dovuto alle valvole. Se avverti una perdita di potenza, puoi controllare le candele e ti consiglio di cambiarle, insieme ai loro cavi, perché sicuramente si sporcheranno di olio. Una volta riparato, la compressione aumenterà. Nel caso delle valvole, dovrai farle rettificare. Nel

caso più grave, una revisione parziale o la sostituzione delle fasce elastiche, il motore tende a fare un rumore più forte, il rumore dei pistoni si sente persino nell'abitacolo e, se l'olio continua a perdere, la compressione dei pistoni si perde completamente, scendendo a circa 80 PSI.

Spero che questo aiuti.

Controlla la compressione come dice jgab. La perdita di potenza, il minimo instabile e il fumo dallo scarico potrebbero anche essere dovuti a una bobina di accensione o a un cavo candela difettosi. È importante che ci comunichi il colore del fumo, se il veicolo si stabilizza e altri dettagli del genere. Controlla anche se il consumo di refrigerante è elevato e cose del genere. Ho una Lancer del '99 e il problema più grande delle Mitsubishi è che non funzionano bene con i ricambi aftermarket. Buona fortuna, saluti e abbracci.