Renault Megane

Saluti,

grazie in anticipo per aver risposto.

Ho un caso con Renault Megane.
L'accensione per tutto il giorno è eccellente, tuttavia solo la mattina nella loro prima accensione, le rivoluzioni vanno per circa 3 minuti, dopo lì durante l'intera giornata che non si verifica più, quindi sarà permesso di raffreddare dalla mattina al pomeriggio.

Chiedo la tua opinione con le possibili soluzioni.

Nello scaner non mostra alcun errore.

Ciao, sembra esserci un problema con il motore passo-passo. Regola l'aspirazione dell'aria e, a temperature elevate, il volume si trasforma in aria quando lo si lascia in funzione. Un possibile test è ovviamente sostituirlo. Un altro è scollegarlo, ma non so se ciò causi problemi alla centralina. Un altro test potrebbe essere quello di bloccare il condotto dell'aria del motore passo-passo per inibirne il funzionamento senza scollegarlo, solo per vedere cosa succede. Se questo risolve il problema, sostituiscilo o puliscilo
. Cordiali saluti.

Grazie per il tuo contributo

. Proverò a scollegarlo, ma la domanda che continuo a pormi è: perché funziona solo quando lo accendo a freddo la mattina e poi non oscilla più?

La mia opinione è questa: a motore freddo, il volume d'aria che attraversa il motore passo-passo è diverso rispetto a quando il motore è a una temperatura più elevata (per mantenere lo stesso regime di giri). Quindi, a freddo, la presa di forza funziona in una posizione diversa rispetto a quando è calda, e in quella posizione deve essere lenta. Ecco perché si verificano le oscillazioni. La centralina le ordina di aprirsi e chiudersi, creando un'isteresi che fa oscillare il motore. Nota: questo mi è successo non su una Megane ma su una Fiat, ma credo che il principio di funzionamento sia lo stesso.
Cordiali saluti.

Ciao.
La valvola IAC è responsabile del controllo del regime minimo del motore a freddo e a caldo, ricevendo segnali dal sensore della temperatura dell'acqua e dal sensore della pressione dell'aria di aspirazione (MAP) o dal sensore MAF, a seconda del veicolo.
È molto probabile che questa valvola sia sporca o che il corpo dell'iniezione sia intasato. Pertanto, il primo passo è pulirla accuratamente e farci sapere.
Buona fortuna...