Aiutare a risolvere il problema elettrico

Ciao, amici esperti del ramo automobilistico. Ho un problema con un Tsuru da 1,6 litri. Il modello 2001 Q Quando qualsiasi altra auto è arrivata nel momento in cui il sistema di raffreddamento ha fallito, ha iniziato a rendersi conto che la temperatura si impegna ad aumentare più del normale poiché la ventola non si è accesa. Lo prendo immediatamente con il meccanico che si prende sempre cura che non si surriscalda. Era già in ritardo, quindi ho lasciato la mia macchina con il meccanico e mi ho detto che è andato il giorno dopo, gli ho detto che avevo bisogno di andare a lavorare e Q se potessi controllarlo prima. Il giorno dopo sono arrivato al seminario e mi ho detto che il problema era il sensore di temperatura del motore ma che avevo bisogno di ottenerlo per quello che ho lasciato ventilato direttamente (quando aprevo l'interruttore anche se il motore era freddo) ho ottenuto il sensore. Per la priorità del mio lavoro nulla è ISO per l'auto. L'ho controllato se non l'ho visto direttamente dalla batteria, ma mi sono reso conto che non è collegato in quel modo.

Frige First DVISE che il connettore del sensore è collegato, perché se non è così Keda diretto, e quindi se non è il problema ceco in cui i relè vanno se c'è un filo o un cavo che colma il sistema se non c'è lì, è necessario eliminare il fusibile del Capot e controllare sotto che è fatto in modo abitualmente fatto. fortuna

Ciao, è importante evidenziare che devi essere religioso (fanatico) di rispettare la cura del motore di base, poiché è costoso in tempo e denaro, utilizzare solo acqua distillata, DES mineralizzato, acqua verde o colandia per il sistema di refrigerazione del motore, l'uso dell'acqua dalla chiave è molto dannoso per l'intero sistema.

Allego manuale del sistema di raffreddamento ... Saluti

Ora sì

Ciao ceco in cui vanno le ampoyette di temperatura che sono scollegate che fa funzionare direttamente il fan.