Agitare al volante e tutta l'auto!

Dopo aver controllato i cavi e la bobina delle candele e le nozioni fondamentali sull'accensione, se questi sono in buone condizioni e la scintilla è presente in tutte e quattro le candele, assicuratevi di controllare l'olio perché il motore potrebbe funzionare a 3 cilindri a causa della presenza di acqua in uno di essi. Se l'olio esce bianco, non avete altra scelta che smontare la testata.
È comune trovare Corsa con problemi alla testata, in cui l'acqua entra nell'olio o in uno dei cilindri.
Spero che questo vi sia d'aiuto
Cordiali saluti

Se hai già verificato che gli pneumatici non siano deformati e che l'equilibratura sia adeguata, controlla i supporti del motore.

Dopo aver controllato il sistema di accensione, consiglio di testare la compressione dei cilindri. Annotare i risultati.
Se uno di questi valori presenta una differenza superiore a 25 psi, potrebbero esserci problemi alle sedi valvole o una perdita di compressione dovuta alla guarnizione della testata. Potrebbe anche indicare usura dell'albero a camme o punterie intasate a causa della scarsa qualità dell'olio.

Guarda, in genere tutti i commenti sono corretti, quello che non ti dicono è che questo tremolio è dovuto al fatto che il veicolo si blocca su tre cilindri invece che su quattro, la prima cosa che dovresti fare è con il motore acceso, niente, scollegare un cavo della candela, quando ne rimuovi uno e il veicolo non peggiora o non si ferma, è lì che sta il problema, lì controlli il cavo e la candela, se sono buoni e c'è una scintilla, potrebbe essere che non ci sia iniezione, questo è più complicato che accada ma è una possibilità, controlla e avvisa.

Ho avuto un problema simile a quello che hai menzionato in un'occasione, controlla quanto segue, il problema che aveva la mia auto era una vibrazione costante con il motore acceso, non in funzione, quando ho fatto una revisione rigorosa è stato rilevato quanto segue, i tre supporti del motore erano scaduti, ovvero il supporto del motore destro, quello sinistro e il supporto della scatola, questi sono stati cambiati e le vibrazioni sono diminuite ma le vibrazioni erano ancora presenti su scala minore e qual è stata la sorpresa il tubo di scarico era danneggiato, aveva alcuni fori così come la guarnizione di scarico, questi sono stati sostituiti e le vibrazioni sono scomparse, come informazione controlla anche, la bobina di accensione quando non funziona al 100 percento emette vibrazioni poiché c'è un cilindro del motore che non funziona a causa della mancanza di scintilla.