Motore GDI GDI Mitsubishi 6G74

Aiuto per favore tutti gli esperti di Mitsubishi Invio loro questa domanda, ho una jeep Mitsubishi Pajero 1997 Motor 6G74 GDI, Box automatico, è nelle migliori mani che abbiamo in Bolivia e non troviamo una soluzione per la colpa.
Quando si calpesta il freno e si avvia o torna la stessa cosa che accade quando si ferma in una semafora, questo errore si verifica in freddo e in caldo.
Disariamo il motore e anche la scatola automatica, cambiamo anelli, cuscinetti, imballaggi, tutto il necessario in una riparazione ha persino cambiato la pompa GDI, il sensore di accelerazione e anche TPS. Alta è un proiettile, nulla fallisce nella posizione "D" e "P" non fallisce e regola 100 punti. Anche se mettiamo la marcia senza fermare la passeggiata, è regolata in 850 giri / min senza aria e 1000 giri / min con aria e fallisce molto di più con l'aria. (cioè, è più facile)
Lo scanner non rileva alcun errore e non accende la luce del motore di controllo, poiché il computer non rileva guasti.
Ci ha già folli e investimo un sacco di soldi nel tentativo di ripararlo, non so cos'altro possiamo fare solo dobbiamo cambiare l'intero motore.
Per favore, se qualcuno esce con qualcosa che la tua opinione sarà molto indirizzata.

Pepe Guzman

Buongiorno, dovresti verificare con un misuratore a vuoto per vedere se non hai perdite in un vuoto, di solito dovresti avere -16 psi in modo che tutto funzioni bene. Saluti.

Ciao, sono con il partner di ciò che ti dice perché è quando consumi vuoto, quando ti fermi. fortuna

Ciao,

ho un'auto simile e ho avuto gli stessi problemi, con l'elettricista che la risolviamo del 90%,

posso darti l'indirizzo, se necessario.

Saluti

jl a

Mi CE 72221045