C'è refrigerante nel motore Carter!

Molto buono a tutte le persone del forum. La mia query è la seguente, ho un Pontiac Trans Sport 2.3 16V di 94. Funziona il lusso e l'altro giorno a rivedere i livelli ho capito che c'era un antigelo e quando ho controllato l'olio ho osservato una pasta di colori al caramello nell'asta del petrolio. So già che indica una fessura nella testata o nel blocco del motore, ma poiché questo tipo di auto è poco visto, volevo consultare se questo sintomo può essere prodotto dalla pompa dell'acqua o forse dal radiatore dell'olio. Un milione grazie a tutti.

Il tuo problema mi sembra più un problema congiunto. Aumenta la temperatura del motore. In caso contrario, scaricare la fessura e decantatia pro una rottura del giunto di testa o una spina del cluster interno. Il dispositivo di raffreddamento potrebbe annullarlo in modo molto momentaneamente e cambiare l'olio, ma normalmente se il dispositivo di raffreddamento fosse toccato, avresti olio nel circuito del refrigerante avendo più pressione l'olio.

Grazie per l'interesse di Ivacoma. La temperatura non aumenta, il motore sembra lussuoso. Ascolterò il dispositivo di raffreddamento, la mia domanda è se la pompa dell'acqua è alloggiata nella copertura di distribuzione. Te lo dico perché mi è successo un caso uguale con una VW Touareg R5 TDI, ho rimosso la testata e poi si è scoperto che era la pompa dell'acqua. Puoi immaginare le spese inutili di tempo e denaro. Grazie mille per il tuo tempo.

1) Controllare il coperchio di riempimento del motore, nella parte interna non dovrebbe avere una presenza di acqua o olio emetto. È molto probabile che il calcio che imballi questo appannato o bruciato, anche se si cambia l'olio, sarà contaminato dall'acqua che passa all'olio dalla confezione o da qualche tappa dell'acqua che vanno nel calcio, la confezione per prima cosa squalifica le spine prima di smontare il cilindro

Grazie mille per l'interesse di Santarcx. Controllerò se hai spine sul lato della distribuzione. Un saluto ...