Nissan Platina non inizia

Ciao, come stai e salutate tutti, ti dico che ho uno standard Nissan Platina 2005 con l'aria, l'auto era perfetta ma a poco a poco a indicare presentando un fallimento nelle mattine come le 7 del mattino (il clima è fresco) l'auto si è impegnata, all'inizio, così ci vuole una faccenda, quindi ci è una faccenda, quindi ci è una faccenda, quindi ci è una faccenda, quindi ci è una faccenda, quindi ci è una faccenda, quindi ci è una faccenda, quindi ci è una faccenda che ci è un giorno che ci è un problema per il tempo. 4 volte da 40 a 50 secondi, e poi inizia senza problemi e non fallisce di più fino al giorno successivo, non importa se lo uso solo pochi minuti o se lo uso tutto il giorno, la colpa è aumentata, cioè prima di quel tempo, ma ora è quasi ogni giorno. E la maggior parte coincide che si tratta di un sensore di violino dell'albero motore o qualcosa del genere, ma vorrei sapere se qualcuno è successo a qualcuno e mentre lo hanno risolto, si dovrebbe chiarire che al di fuori dell'auto è perfetta e una volta che si accende non mancava nulla, approfittando di qualche anno fa ho acquistato una scansione EML con una porta USB per il mio laptop, sarà collegato a questa piastra? Saluti di nuovo e grazie al tuo aiuto.

La pompa a benzina è cambiata

Il problema è che l'auto solo al mattino al primo avvio, cioè il fallimento una volta che inizia non fallisce affatto, l'errore non appare quando non fa alcun servizio o riparazione, e l'auto è stata fatta i suoi servizi in modo normale, quindi scarto che è la pompa perché se ciò dovesse fallire a intermittenza, né quando è freddo, ecc.

In generale, i problemi dei giochi a freddo sono dovuti al sensore di temperatura, è possibile verificare il suo corretto funzionamento, l'altra cosa che può accadere è che il filtro dell'aria è ostruito è dire una messa a punto di base e l'altro che viene scaricata la rampa di iniezione, ma il sensore di temperatura è il colpevole principale, uno che ha controllato la sintonizzazione di base.

Ciao, come stai? Lavoro nella mia città in un seminario in cui vengono trattati vari fallimenti.
È molto probabile che sia il sensore di posizione dell'albero motore, ma questo tende ad accendere l'auto per essere ritardato, a tal punto che non si accende più. Ti consiglierei se hai qualche abilità meccanica che rilascerai il sensore CKP (sensore di posizione dell'albero da crack) situato nel caso del cambio sotto dove si trova il sensore di temperatura, guidarlo da esso, fermare un avionncita che servono il sensore informativo per la ECU. O mentre il motore roccioso trasforma i carburatori o fa le due cose ... L'ho fatto in diversi modelli di quelle auto, qui in Colombia è commercializzato come simbolo Renault o Citius in versione pubblica. Potrebbe esserci scartare quel sensore.

Un altro sospetto potrebbe essere il regolatore della pressione del carburante che si trova nel modulo del carburante all'interno del serbatoio del carburante.

Un'altra cosa che ti consiglio di controllare è un po 'di fessura di un elemento di plastica (tubo) che guida il carburante dall'outlet della pompa al tubo, può essere rotto o tritato, che potrebbe anche causare il fallimento di commento ...

Bbueno spero che ti serva, se hai bisogno di un'altra cosa ti aiuterò felicemente, fammi sapere come è andato .... buono ???

Un abbraccio